12月4日上午，由中國鐵建電氣化局集團有限公司北京城市軌道工程公司承建的南京地鐵5號線工程供電系統(tǒng)35kV變電所及接觸網(wǎng)施工安裝項目，在大校場車輛段成功架設(shè)首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線，標志著該工程接觸網(wǎng)專業(yè)施工進入關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為后續(xù)電客車上線調(diào)試奠定堅實的基礎(chǔ)。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)是接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵工序，其施工質(zhì)量直接影響接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)關(guān)系和電客車的運行速度。為確保首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線高標準、高質(zhì)量架設(shè)，南京地鐵5號線供電項目部科學(xué)組織、精心安排，發(fā)揚“逢山鑿路，遇水架橋”的企業(yè)精神，積極克服建設(shè)資金緊張、原材料價格上漲、疫情封控暫停施工等不利因素影響，為施工做好充分準備。

架設(shè)前，項目部完成了接觸網(wǎng)作業(yè)車的全面檢修和試機運行，制定了詳細的施工方案，組織全員進行安全技術(shù)培訓(xùn)，明確施工內(nèi)容、技術(shù)要求、安全注意事項及應(yīng)急處置措施等，積極推行標準化、模塊化施工。首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線的成功架設(shè)，起到“樣板引路、示范引領(lǐng)”的作用，規(guī)范了作業(yè)流程和施工工藝。

據(jù)了解，南京地鐵5號線南起江寧區(qū)吉印大道，北至鼓樓區(qū)方家營站，共設(shè)地下車站30座，全長37.4km，是南京市軌道交通規(guī)劃第二期建設(shè)當中的重點線路，建成通車后將極大地改善南京市城區(qū)的交通狀況，有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，對南京城市改造、開發(fā)和發(fā)展都有著重要意義。