近日,成都發(fā)生新一輪本土疫情。按照省、市關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化疫情防控的工作要求,成都地鐵在落細(xì)落實常態(tài)化防疫舉措的基礎(chǔ)上,通過加強(qiáng)通風(fēng)換氣、提升全線網(wǎng)車站消殺頻次等舉措,織牢疫情防控網(wǎng)。目前,按照上級要求開展的工作人員及車站、客服設(shè)備設(shè)施環(huán)境核酸抽樣檢測,結(jié)果均為陰性,進(jìn)一步確保了軌道交通運營安全,保障了廣大乘客平安順暢出行。
車站通風(fēng)時長增加0.5-1個小時
晚上00:22,也就是成都地鐵1號線桐梓林站運營結(jié)束1小時后,車站通風(fēng)設(shè)備在運轉(zhuǎn)一天后,在系統(tǒng)設(shè)置下,自動關(guān)閉。在此輪疫情之前,該站會在關(guān)閉車站時同步關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。“為確保通風(fēng)換氣安全有效,我們進(jìn)一步加強(qiáng)車站及列車通風(fēng),采用最大通風(fēng)量不間斷通風(fēng),其中車站通風(fēng)時長在運營時段的基礎(chǔ)上增加0.5-1個小時。”成都地鐵運營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。而這,只是成都地鐵“疫情防控組合拳”中的“一招”。
面對當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情防控形勢,成都地鐵在做好常態(tài)化運營服務(wù)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步織密織牢疫情防控網(wǎng),提升全線網(wǎng)車站公共區(qū)域、車站空調(diào)濾網(wǎng)以及乘客易接觸設(shè)備設(shè)施(部位)消毒頻次。
針對自動售票機(jī)、閘機(jī)、樓扶梯扶手、直梯轎廂內(nèi)部、坐凳等乘客頻繁接觸、易接觸的設(shè)備設(shè)施,以及地鐵車站出入口、站臺、站廳等公共區(qū)域,成都地鐵全線網(wǎng)所有車站均按照每4小時1次的頻率進(jìn)行消殺,全力為市民乘客提供安全的出行環(huán)境。
全線網(wǎng)所有車站落實、落細(xì)“4個100%”
這幾天,對于火車南站值班站長楊嵐來說,擔(dān)子更重了。“火車南站作為換乘站,客流比較多,所以每天在早高峰時,我們都要全員上陣,在嚴(yán)格落實疫情防控措施的同時,加大對客流的引導(dǎo)。”
100%掃碼亮碼、100%體溫檢測、100%口罩佩戴、100%場所工具消毒通風(fēng)——為給廣大乘客提供安全的公共軌道交通出行環(huán)境,成都地鐵全線網(wǎng)所有車站全面落實、落細(xì)常態(tài)化疫情防控各項舉措。
“為了自身和他人的安全,廣大市民乘客進(jìn)站時請主動掃場所碼,過閘前主動亮健康碼,憑綠碼通行,乘坐地鐵請全程佩戴好口罩。我們進(jìn)一步加強(qiáng)車站通行客流引導(dǎo),做好重點區(qū)域滅菌消殺,全力營造健康、安全、和諧、有序的綠色交通出行環(huán)境。”該負(fù)責(zé)人表示。
與楊嵐一樣增加了工作強(qiáng)度的,還有該站的保潔員魏躍進(jìn)。按比例兌好藥水,背起20多斤重的消毒桶,對車站進(jìn)行地毯式消毒——這就是他的工作。“卡卡角角都要噴到,不能有任何遺漏。”魏躍進(jìn)說。
為確保疫情期間乘客的出行安全,成都地鐵加快智慧交通步伐,主動融入“智慧蓉城”建設(shè),在國內(nèi)率先推出智慧乘客服務(wù)平臺,結(jié)合疫情創(chuàng)新上線“支持戴口罩刷臉無感乘車”功能,提高了乘客出行的安全性、便捷性。在此,也倡議廣大市民乘客,使用成都地鐵APP電子票可掃碼、可刷臉無接觸式乘車。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...