12月13日至14日，受河北省發展和改革委員會委托，中鐵工程設計咨詢集團有限公司組織召開了石家莊市城市軌道交通5號線一期工程初步設計線上專家評審會。省、市直相關單位，市軌道辦、交投集團、軌道集團、中國鐵路設計集團有限公司等單位相關負責同志通過視頻的方式參加了會議。
會議邀請了來自北京、上海、南京、西安、天津、石家莊、深圳等地的28名專家組成專家組進行評估。專家組審閱了中國鐵設編制的《初步設計報告》，分成綜合組、建筑組、結構組、機電組、經濟組等5個小組進行了深入的研究討論，就具體設計細節提出了寶貴意見和建議，并出具了專家技術審查意見。
從功能定位角度來講，石家莊市軌道交通5號線與4號線相扣成環，填補了西部、北部片區軌道交通線網的空缺，完善了軌道交通線網的層次。5號線一期工程的建設將進一步優化城區空間結構，促進區域協調發展、提升城市功能品質，刷新人民群眾出行“幸福指數”，助力提升城市發展能級和綜合承載力。
石家莊市軌道交通5號線一期工程可行性研究報告于11月獲河北省發改委批復后，軌道集團隨即馬不停蹄地投入到初步設計評審工作中。本次評審會后，軌道集團將立即按照專家組意見對《石家莊市城市軌道交通5號線一期工程初步設計報告》進行修改完善，全力確保5號線一期工程初步設計盡早獲批。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
