1月17日，記者從甘肅交通運輸部門獲悉，今年我省將持續擴大交通領域有效投資，計劃完成投資1300億元，8個縣將實現通高速公路,開通運營蘭州軌道交通2號線一期工程。
2023年，甘肅將堅定實施擴大內需戰略，夯實高質量發展基礎支撐。其中，公路領域完成投資1050億元，開工建設G1816烏瑪高速蘭州過境段（九州北至蘭州南）、S35景禮高速景泰至靖遠段等項目；建成S32臨夏至大河家、S28靈華高速（一期）、安家咀至臨夏等項目。全年建成高速（一級）公路500公里，實現積石山縣、清水縣、張家川縣、東鄉縣、靈臺縣、崇信縣、華池縣、通渭縣8個縣通高速公路，全省通高速縣區將達到80個。此外，將建成自然村（組）通硬化路1萬公里，實現4000個自然村（組）通硬化路。
在鐵路領域，甘肅計劃完成投資190億元，全面開工建設平慶鐵路、蘭張三四線武張段；加快建設蘭合、西成、蘭張三四線中武段、天隴鐵路等續建項目；爭取定西至平涼鐵路早日獲批實施，加快推進蘭州鐵路樞紐優化提質工程前期工作；開通運營蘭州軌道交通2號線一期工程。
民航機場領域計劃完成投資60億元，加快建設蘭州中川國際機場三期擴建工程；全面推進嘉峪關機場改擴建工程，加快天水、平涼、臨夏、定西民用機場和具備條件的通用機場前期工作。同時，將持續加快路衍經濟產業鏈建設。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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