1月31日，鄭州地鐵河南援疆“哈密號”專列發車儀式在1號線紫荊山站舉行。哈密市委書記孫濤，鄭州市委副書記、市長何雄出席儀式并致辭，河南省發改委副主任夏志勝，哈密市領導李科瓊、徐相鋒、馬文郁、付劍偉、孫永民、李建勇，鄭州市領導史占勇、翟政、范建勛等參加儀式。
儀式現場，公司黨委書記、董事長許振與省市領導共同開啟“哈密號”專列。公司黨委副書記、總經理楊勇代表公司與哈密市政府簽署了戰略合作框架協議。
“哈密號”專列以哈密的文旅元素、農副特產品以及非遺為主題元素，車廂內懸掛、噴涂及滾動播放著大海道、伊吾胡楊林、東天山景區等哈密市著名旅游景點的圖片和宣傳片，美食、美景、美圖等元素集中呈現，讓乘客深切感受到“大美新疆、甜美哈密”的魅力。新疆農副特產品圖片下方附有二維碼，乘客可直接掃碼下單購買原產地的旅游產品、農特產品，品嘗和享受來自新疆原產地商品。凡是在專列上掃碼下單到新疆旅游和購買哈密農副特產品，根據消費金額獎勵面值不等的地鐵儲值卡，拓展激發新疆哈密的文化旅游、農副特產品在河南的消費力，實現消費援疆、旅游援疆。
通過簽署戰略合作框架協議，將充分發揮河南省人口、交通、文化和市場等優勢，借助地鐵平臺，加大新疆哈密眾多品牌產品的宣傳，加強合作交流，使河南人民能夠更深入了解哈密，讓河南人民愛上新疆、鐘情哈密，共同促進援疆省份與新疆的交流和發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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