近期,隨著各行各業(yè)返崗復(fù)工和各大院校學(xué)生陸續(xù)返校,合肥軌道站內(nèi)客流明顯回升。
2月13日至19日,合肥軌道線網(wǎng)客運量為798.5663萬人次,列車運行圖兌現(xiàn)率100%,列車正點率100%。日均客運量114.08萬人次,環(huán)比上升11.32%,為合肥軌道開通至今最高周日均客運量。
連續(xù)7日客運量均超百萬
2月13日至19日,連續(xù)7日客運量均超百萬人次,其中最低日103.09萬人次,最高日124.24萬人次。
2月17日,線網(wǎng)當(dāng)日客運量124.24萬人次,創(chuàng)2023年單日新高;5號線創(chuàng)開通以來單日新高,3、4號線雙雙創(chuàng)2023年單日新高。
線網(wǎng)進站量靠前的站點依次為合肥南站、合肥火車站、三里庵站、四牌樓站、大東門站。
多措并舉保障出行安全
隨著客流恢復(fù),為確保市民乘客出行安全、順暢,合肥軌道在行車安排、客運服務(wù)、設(shè)備保障等方面也做足準(zhǔn)備。
靈活調(diào)整備用車上線
基于當(dāng)前客流穩(wěn)速回升趨勢,合肥軌道實時盯控線網(wǎng)大客流站點乘降情況,靈活調(diào)整備用車上線,動態(tài)調(diào)整運力配置,同時深入分析研究上線列車運能利用率,科學(xué)制定運營計劃,積極踐行“五心服務(wù)”運營宗旨。
開展大客流演練
為保障廣大乘客出行暢通,不斷提升車站客運服務(wù)質(zhì)量,合肥軌道在鄰近商業(yè)站點收集各站周邊大型活動計劃,做好客流預(yù)估并開展大客流演練,充分發(fā)揮員工協(xié)同處置作用,提高業(yè)務(wù)水平以及突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。同時車站對導(dǎo)向標(biāo)識、廣播、照明、自動售票機等客運服務(wù)設(shè)施做好重點檢查保障工作。
嚴(yán)格執(zhí)行安檢標(biāo)準(zhǔn)
合肥軌道嚴(yán)格落實安檢工作,加大對各類刀具、易燃易爆物品的查堵力度,進一步強化安檢管理,提升現(xiàn)場把控能力,切實發(fā)揮安檢關(guān)口防范作用。
“提包小分隊”上線
除成立“志愿服務(wù)隊”開展日常志愿服務(wù)之外,合肥軌道還在學(xué)生假期開始和結(jié)束時、節(jié)假日及客流高峰期上線“提包小分隊”,為有需要的乘客提供服務(wù)。同時,加強各崗位之間的互聯(lián)互控,對車站范圍內(nèi)重點人群進行主動提醒和引導(dǎo),進行實時“追蹤”服務(wù),確保乘客安全進出站。
在這里,軌道君溫馨提醒:
乘坐軌道交通時,請?zhí)崆耙?guī)劃乘車路線,預(yù)留好候車時間,以免耽誤您的行程,需要幫助的乘客可以,聯(lián)系車站工作人員或撥打服務(wù)熱線62076666
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...