2月21日,廣州地鐵資源經(jīng)營發(fā)展有限公司(下稱“地鐵資源經(jīng)營公司”)在萬勝廣場舉行了以“新資源,創(chuàng)未來”為主題的揭牌暨戰(zhàn)略融合會。
據(jù)介紹,地鐵資源經(jīng)營公司將依托廣州地鐵品牌價值及線網(wǎng)發(fā)展的優(yōu)勢,致力于引領軌道交通商業(yè)發(fā)展,共創(chuàng)未來城市美好生活,成為軌道交通商業(yè)新生態(tài)經(jīng)營典范。主營業(yè)務包括廣告、土地、物業(yè)、空間、流量平臺、品牌IP、數(shù)據(jù)等,經(jīng)營物業(yè)從甲級商務寫字樓、大型商業(yè)綜合體、專業(yè)市場橫跨到地鐵站內(nèi)商業(yè)、社區(qū)商業(yè)、大型地塊資源。
作為廣州地鐵的全資子公司,地鐵資源經(jīng)營公司擁有一系列附著于地鐵線網(wǎng)的高質(zhì)量經(jīng)營資源:地鐵線網(wǎng)800多間車站商鋪,遍布市內(nèi)各大商圈,固租、聯(lián)營結(jié)合,推動個性化業(yè)務發(fā)展,滿足商家不同的營銷需求;萬勝廣場、荔勝廣場、云勝廣場、金融城廣場等在內(nèi)的94萬平方米TOD物業(yè)經(jīng)營空間,圍繞“軌道+物業(yè)”的發(fā)展模式,以地鐵線網(wǎng)為牽引,形成生活、商業(yè)、生態(tài)合一的多元化軌道交通生活圈;地鐵線網(wǎng)9萬塊廣告資源、10個流量平臺資源和26500臺地鐵電視,實現(xiàn)數(shù)字化、智能化經(jīng)營轉(zhuǎn)型,開拓平臺引流、商業(yè)終端自營模式,構(gòu)建數(shù)字化流量服務平臺。
此次揭牌邀請了與廣州地鐵集團友好合作、具有行業(yè)引領作用的知名企業(yè)與行業(yè)代表十多家,并簽定了相關戰(zhàn)略合作意向書,為廣州地鐵資源經(jīng)營發(fā)展注入強勁動力。
今年,廣州地鐵將建成開通五號線東延段、七號線二期兩條(段)地鐵線路,開通接管廣佛南環(huán)、佛莞城際等四條城際鐵路線路,實現(xiàn)“四線”貫通運營。隨著地鐵線網(wǎng)及軌道上的粵港澳大灣區(qū)建設不斷推進,廣州地鐵將新增土地物業(yè)空間資源超過380萬平方米,其中白云站項目——亞洲最大的火車站核心綜合樞紐,商辦總面積超過30萬平方米,項目中四棟樞紐商業(yè)將同期開業(yè)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...