2月21日上午,成都市第十八屆人民代表大會第一次會議開幕,市長王鳳朝代表成都市人民政府向大會作政府工作報告。今年成都將聚焦“四大結(jié)構(gòu)”優(yōu)化調(diào)整,加快推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展,開通試運(yùn)營地鐵19號線二期,新建充電樁6萬個、充(換)電站500座,新建、提升改造各類公園108個。
在加快生產(chǎn)生活方式轉(zhuǎn)型方面,成都將全面落實“三區(qū)三線”,完成國土空間總體規(guī)劃報批。推進(jìn)數(shù)字化綠色化協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展綜合試點,新增綠色工廠25家,綠色低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2600億元,堅決遏制“兩高一低”項目盲目上馬。加快報批城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃,推動第四期項目投資進(jìn)度達(dá)到80%以上,開通試運(yùn)營地鐵19號線二期,新建充電樁6萬個、充(換)電站500座,推廣新能源汽車10萬輛以上。積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和,扎實推進(jìn)近零碳社區(qū)試點建設(shè),單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、二氧化碳排放持續(xù)下降。
在塑造公園城市優(yōu)美形態(tài)方面,成都將深化林長制,加快推進(jìn)退化林修復(fù)和森林質(zhì)量精準(zhǔn)提升,實施龍泉山城市森林公園增綠增景5萬畝,森林覆蓋率提升至40.7%。開工建設(shè)天府藍(lán)網(wǎng)300公里,加快實施龍泉山天府動植物園、龍門山生物多樣性博覽園等項目,修復(fù)大熊貓棲息地6萬畝,推動成都國家植物園落地。啟動“百個公園”示范工程2.0版,新建、提升改造各類公園108個,新建天府綠道800公里,打造“金角銀邊”200個、“口袋公園”20個。啟動第二批未來公園社區(qū)建設(shè),新打造幸福美好公園社區(qū)184個。加快建設(shè)宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村,接續(xù)打造美麗宜居鄉(xiāng)村、美麗示范庭院,建美鄉(xiāng)村振興示范走廊,創(chuàng)建水美鄉(xiāng)村20個,不斷豐富公園城市鄉(xiāng)村表達(dá)。
在深入推進(jìn)環(huán)境污染防治方面,成都將加強(qiáng)長江上游生態(tài)環(huán)境保護(hù)。大力推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物協(xié)同減排,堅決遏制出現(xiàn)重污染天。建成鳳凰河二溝等11個污水處理廠。生活垃圾、建筑垃圾資源化利用率均達(dá)80%以上,塑造天藍(lán)、地綠、水清的美麗家園。
在創(chuàng)新推動生態(tài)價值轉(zhuǎn)化方面,成都將挖掘兩山兩水、綠道藍(lán)網(wǎng)、公園林盤等生態(tài)資源,植入文旅、消費(fèi)、健身等場景,爭取國家生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機(jī)制試點,高質(zhì)量籌備2024年世界園藝博覽會。開展全國林業(yè)改革發(fā)展綜合試點、國家氣候投融資試點,開發(fā)龍泉山林草碳匯項目,擴(kuò)大生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值核算試點范圍。深化碳排放權(quán)、用能權(quán)、用水權(quán)等市場化交易,推動設(shè)立西部生態(tài)產(chǎn)品交易中心。堅持“稻田是濕地、菜地也是風(fēng)景”,全面完成環(huán)城生態(tài)區(qū)10萬畝耕地建設(shè),讓田園之風(fēng)吹入城市生活。(紅星新聞記者 彭驚)
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...