重慶軌道交通運營里程即將跨越500公里，“十四五”時期重慶市將有哪些軌道交通項目建成通車?在2月23日市政府新聞辦舉行的重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會上，市住房城鄉(xiāng)建委副主任、新聞發(fā)言人董勇表示，重慶市將圍繞深入實施雙城經濟圈建設“一號工程”，加快建設“軌道上的都市區(qū)”，積極推進在建線路早建成、早通車。

今年，在已開通9號線二期、10號線二期(鯉魚池—后堡)和即將開通5號線北延伸段的基礎上，年內還將計劃開通3條線路，分別是10號線二期、5號線一期中段和18號線。

其中，10號線二期(南坪后堡—蘭花路)開通后，將實現10號線全線貫通，有效串聯南坪組團與重慶北站、江北機場等交通樞紐，有力分擔3號線客運壓力。

5號線一期中段(渝中區(qū)歇臺子—江北區(qū)大石壩，共3公里)是制約5號線全線貫通的“咽喉段”，該段通車后，中心城區(qū)將再增一條全線貫通的南北向骨干線路。屆時，中心城區(qū)南北向骨干線路將達5條，線網運行效率和市民出行體驗將大幅提升。

18號線(大渡口區(qū)跳磴—渝中區(qū)化龍橋富華路)是中心城區(qū)南部的又一條骨干線路，它的建成通車，將實現渝中歷史母城與南部大渡口、巴南、九龍坡等人文之城的快速聯系。至今年底，全市軌道交通通車里程將達537公里，日均客運量預計將超過400萬人次，軌道占公共交通出行比例將超過45%。

明年，我市計劃開通市域鐵路璧銅線，這是繼江跳線之后中心城區(qū)至主城新區(qū)開通的又一條市域鐵路。該線路設計時速140公里/小時，未來還將與軌道27號線貫通運營，實現銅梁區(qū)乘客1小時內快速進入中心城區(qū)，其建成通車將極大促進中心城區(qū)與主城新區(qū)一體化協調發(fā)展。

2025年，重慶市計劃開通4號線西延伸段、6號線東延伸段、18號線北延伸段、24號線一期等4條線路。它們相繼建成通車后，將有效緩解江北區(qū)石馬河，渝北區(qū)花卉園、新牌坊，以及渝中區(qū)下半城等人口密集區(qū)的交通擁堵現狀，并極大方便中心城區(qū)市民前往廣陽島等生態(tài)旅游區(qū)打卡游玩，同時，實現軌道交通與重慶東站同步建成投用。屆時，全市軌道交通運營里程將突破600公里、達616公里，軌道交通占公共交通出行比例將超過50%，日均客運量將超過500萬人次，軌道交通真正實現在公共交通中的骨干作用，成為市民綠色出行首選。