近日,上海市政總院設(shè)計的蘇州河段深層排水調(diào)蓄管道系統(tǒng)工程試驗段超深盾構(gòu)正式出洞。試驗段超深豎井的順利實施,突破了國內(nèi)現(xiàn)有軟土地區(qū)施工技術(shù)的極限,顯著提升軟土地區(qū)深大基坑及深埋隧道的設(shè)計施工技術(shù)水平。
該工程是解決上海核心地區(qū)排水防澇及污染控制問題的標(biāo)志性工程,目前推進(jìn)的試驗段工程包括內(nèi)徑10m、總長度1.67km的一級調(diào)蓄管道,配套2座綜合設(shè)施。試驗段采用泥水氣壓平衡盾構(gòu)機(jī),外徑11.73m,埋深約51.6m-53.2m,現(xiàn)已完成-10至+3環(huán)管片拼裝。該超深盾構(gòu)順利出洞始發(fā),為后續(xù)工程內(nèi)容的推進(jìn)和上海地下深層空間開發(fā)提供重要的技術(shù)支撐和寶貴經(jīng)驗。
試驗段工程重點探索和突破了一系列的設(shè)計施工技術(shù),包括:超深地下連續(xù)墻設(shè)計施工技術(shù),深層承壓水控制技術(shù),圓豎井超深基坑設(shè)計施工技術(shù),超深覆土、承壓含水層中管片設(shè)計與設(shè)備制造技術(shù)等。
目前已全面完成云嶺西豎井105m地下連續(xù)墻和苗圃豎井103m地下連續(xù)墻的施工,并完成3幅150m超深地下連續(xù)墻試成墻。同時,還取得第9層承壓水控制,逆作、順作不同施工方法的施工,以及盾構(gòu)管片設(shè)計制作和機(jī)頭設(shè)備等多方面的重要實踐成果,完全達(dá)到試驗段預(yù)期目的。
工程建成后將為完善上海排水防澇體系,實現(xiàn)徑流污染控制,加強(qiáng)韌性城市建設(shè),提升城市深層地下空間綜合開發(fā)水平做出重要貢獻(xiàn)。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強(qiáng)度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進(jìn)站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進(jìn)站量990萬人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費報名參觀