2022年6月2日,沈陽地鐵集團召開干部大會,市委組織部副部長趙涵斌、市國資委黨委副書記焦金國和市委組織部干部五處處長王遙出席會議,地鐵集團領導班子、中層正職干部參加會議。會上,王遙宣讀了市委關于高云勝同志的任職決定,趙涵斌作了講話,地鐵集團黨委書記、董事長巴放主持會議。
高云勝在表態發言中表示,將堅決貫徹落實黨中央和省市委的決策部署,在集團公司黨委的領導下,堅持用黨的創新理論武裝頭腦,提高干事創業能力,迅速轉變角色,強化作風建設。未來工作中,將與全體干部職工齊心協力,共同推動沈陽地鐵工程建設進度加速、窗口服務水平提升,不負組織的期望和重托。
趙涵斌指出,近年以來,地鐵集團干部作風優秀,有政治站位,有工作情懷,有格局擔當,地鐵建設運營成果顯著,讓廣大市民充分受益。同時強調,市委這次關于地鐵集團班子的調整決定,充分體現了市委對地鐵集團工作的認可以及對地鐵集團班子建設的關心和重視。趙涵斌要求,地鐵集團要持續加強黨的建設,不斷提高政治站位,迅速將思想行動統一到市委工作部署上來,要把握歷史機遇,為沈陽全面振興、全方位振興貢獻地鐵力量。
最后,巴放代表地鐵集團黨委對市委領導的肯定深表感謝并表態,地鐵集團要始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,在市委、市政府的堅強領導下,堅定“以人民為中心”,以建設“軌道上的城市”為目標,加快項目建設提速、運營質量提升,努力在“振興新突破 我要當先鋒”活動中跑出“加速度”,為助推沈陽新時代全面振興全方位振興取得新突破、建設國家中心城市貢獻力量,以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...