2月28日，溫州市域鐵路S2線一期工程汀田車輛段順利完成鋪軌，作為全線最后一個(gè)開展鋪軌施工的標(biāo)段，該節(jié)點(diǎn)的順利完工，也標(biāo)志著S2線所有鋪軌施工任務(wù)全部完成。
汀田車輛段主要承擔(dān)S2線車輛停放、清潔、檢查維修等工作，包含停車列檢線、洗車線、牽出線、試車線等29股線路，單線鋪軌總長(zhǎng)9.55公里。
該標(biāo)段于2022年11月開始鋪軌作業(yè)，為確保在2023年3月前完成施工，需克服與土建、機(jī)電等專業(yè)交叉施工影響，以及施工道路、設(shè)備安裝、軌道精調(diào)及焊接等施工難題。市鐵投集團(tuán)建設(shè)分公司不斷加大人力、物資投入，確保道床道岔同步施工，采用兩頭同時(shí)鋪設(shè)的施工方式，迅速形成了三個(gè)作業(yè)面同步施工的良好局面。經(jīng)過(guò)110天全力奮戰(zhàn)，最終順利完成全部鋪軌任務(wù)，為后續(xù)焊軌作業(yè)和線路精調(diào)創(chuàng)造良好條件。
目前，汀田車輛段總體施工進(jìn)度已完成91%，相關(guān)作業(yè)面已逐步移交運(yùn)營(yíng)設(shè)備安裝單位開展安裝作業(yè)。下步，公司將緊盯車輛段裝修、水電安裝等任務(wù)，確保4月份該項(xiàng)目綜合樓、宿舍樓、檢查庫(kù)等重要單體建筑達(dá)到人員入駐使用條件，為S2線順利開通試運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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