3月17日，伴隨著最后一方混凝土的泵送到位，標志著由騰達建設承建的杭州地鐵5號線二期工程（老余杭站－綠汀路站（不含））老余杭站主體結構實現順利封頂。

老余杭站臨近南湖，工程地質軟硬不均、巖溶發育并且地層含水量大，同時鳳新路作為老余杭東西向主要道路，地下管線分布復雜，管線數量、種類繁多，并且由于預留沿禹航路南北方向的遠期換乘節點和鳳新路向西下穿南湖的遠期接口，這也造成了老余杭站基坑異形、支撐形式多樣，工程施工面臨巨大的挑戰。

為了解決施工難題，項目部積極啟用黨員擔任項目重要崗位，積極探索“黨建+”模式，以黨建作統領，分別與項目安全、質量、技術、進度進行掛鉤，采用書記領課題，黨員攻難題的方式對癥下藥。同時項目黨支部與杭州市質量安全監督總站開展黨建聯建，發揮黨組織互補優勢，提升業務工作能力，助推黨建與生產經營深度融合，項目部堅持高質量發展，創新驅動發展戰略。截至目前項目部已獲得國家專利授權16項。

地鐵5號線作為重點工程，杭州市建設工程質量安全監督總站和騰達建設集團后續將繼續狠抓質量管理、保障安全生產、助推文明施工，努力讓地鐵工程成為杭州城市建設的又一張靚麗名片。