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濟(jì)南地鐵6號(hào)線梁王站主體結(jié)構(gòu)封頂

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3月20日,隨著最后一車混凝土澆筑完成,由中鐵上投總承包、中鐵北京工程局承建的濟(jì)南地鐵6號(hào)線土建12工區(qū)梁王站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂。

梁王站為地下兩層車站,車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工,車站長度為344.1米。基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.9米,結(jié)構(gòu)底板埋深17.4-19.8米;小里程端寬24.8米,結(jié)構(gòu)底板埋深18.5米;大里程擴(kuò)大端寬度20.9-40米,結(jié)構(gòu)底板埋深19.8-21.8米。

為解決施工區(qū)域中面臨的地下水位高、臨近高鐵線路、車站異形結(jié)構(gòu)多個(gè)問題,項(xiàng)目自進(jìn)場以來工作人員積極謀劃相關(guān)工作,科學(xué)規(guī)劃施工工籌,合理優(yōu)化組織機(jī)構(gòu),采取MJS工法進(jìn)行車站封底加固,實(shí)現(xiàn)了高鐵線路的“零”擾動(dòng),為車站主體結(jié)構(gòu)施工順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目全體人員“握指成拳”,不畏艱難,穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目工程建設(shè),在爭節(jié)點(diǎn)、保目標(biāo)上,上下一心,全力保障了項(xiàng)目各施工節(jié)點(diǎn)的順利完成。

編輯:Ella

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