成都市政府新聞辦召開“軌道交通建設”專場新聞發布會,圍繞軌道交通建設最新進展,軌道交通服務城市發展、構建綠色出行體系進行情況介紹,并回答記者提問。
軌道交通
多個項目取得重要突破
成都市住建局副局長王建新介紹,當前,8號線二期、27號線一期和30號線一期及軌道交通資陽線(S3線)、市域(郊)鐵路成都至眉山線(S5線)等10條線路正全速推進,多個在建項目取得重要突破。
10條在建線路中,94座車站主體結構已封頂,盾構累計掘進設計總量的77%。其中,8號線二期已實現全線洞通;連接雙機場的軌道交通19號線二期正線,整體機電安裝完成95%,將在今年四季度開通初期運營。另外,市域鐵路成德S11線即將開工,市域鐵路龍泉至天府機場S13線正在加緊推進前期工作。預計至“十四五”末,我市軌道交通建成運營里程將達到800公里以上。
TOD保障性租賃住房
首批明年投入使用
截至目前,全市正積極推進39個市區兩級TOD綜合開發項目規劃建設。其中,雙鳳橋站、梓潼宮站等14個TOD綜合開發示范項目正逐步建設呈現。
目前,成都正加快發展保障性租賃住房。“十四五”期間,計劃籌集保障性租賃住房30萬套(間),解決好新市民、青年人等群體住房問題。其中,TOD項目將建設保障性租賃住房5萬套。
“在TOD項目中優先建設保障性租賃住房,是成都市率先提出的創新性做法。”王建新表示,成都TOD項目于2021年全面啟動保障性租賃住房的總體規劃、產品研發和建設運營等工作。截至目前,已經在10余個TOD綜合開發項目中,籌集保障性租賃住房超過2萬套,今年首批項目將陸續封頂,明年投入使用。
公共交通
將上線地鐵乘車碼微信小程序
成都市交通運輸局總工程師周亞軍表示,在提升城市軌道交通服務質效方面,將全力營造“全齡友好”出行環境,打造“兒童微空間”“兒童友好車站”,增設高低位客服中心、兒童洗手臺等設施,在全線網車站配置“無障礙渡板”,持續提供無障礙預約服務;拓展“智慧乘車”服務,上線地鐵乘車碼微信小程序,進一步提升支付便捷性和通行效率。
同時,加強軌道公交接駁,年內新開及調整20條以上接駁地鐵的公交線路,編制地鐵19號線二期公交接駁方案,并與地鐵19號線二期開通同步實施。另外,還將推動快速公交服務向區(市)縣延伸,升級改造一批公交中途站點,加快推進黃金時代、友聯公交場站建設,開工建設蜀蓉、新川、觀東及天府一街等公交場站。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...