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青島地鐵13號(hào)線二期工程北段軌通

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3月31日,青島地鐵13號(hào)線二期北段迎來(lái)了軌通的重要節(jié)點(diǎn),軌通儀式在嘉陵江西路站舉行。

青島地鐵在13號(hào)線二期北段首次采用“預(yù)制板+自密實(shí)混凝土道床”工藝,實(shí)現(xiàn)了預(yù)制生產(chǎn)工廠化、現(xiàn)場(chǎng)施工裝配化和數(shù)字化,是青島地鐵踐行綠色目標(biāo)的一次成功嘗試。與傳統(tǒng)地鐵現(xiàn)澆道床結(jié)構(gòu)相比,以上工藝大大減少了現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎、澆筑混凝土工作量,現(xiàn)場(chǎng)道床施工勞動(dòng)力減少約30%。同時(shí),焊軌采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊焊接技術(shù),并通過(guò)軌道板精調(diào)技術(shù),大大提高軌道平順性,將為乘客帶來(lái)更舒適乘坐體驗(yàn)。

青島地鐵13號(hào)線二期工程北段全長(zhǎng)3.03千米,包括香江路站與嘉陵江路站,通車后與目前運(yùn)營(yíng)中的13號(hào)線相接。此次軌通,為后續(xù)其他設(shè)備專業(yè)、動(dòng)車調(diào)試等創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的條件。下一步,參建各方將加快推進(jìn)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)安裝調(diào)試,嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線和底線,確保年內(nèi)高質(zhì)量、高水平開(kāi)通,方便島城市民出行。

編輯:Ella

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