4月7日，溫州市域鐵路S2線一期工程甌江隧道人防工程順利通過專項(xiàng)驗(yàn)收，市國動(dòng)辦、市鐵投集團(tuán)、各參建單位參與驗(yàn)收。
S2線一期工程甌江隧道人防工程為地下軌道交通兼顧人民防空需要、平戰(zhàn)結(jié)合的綜合利用工程。針對本次人防工程專項(xiàng)驗(yàn)收，驗(yàn)收組查驗(yàn)了S2線甌江隧道人防工程建設(shè)相關(guān)資料，對S2線甌江隧道人防門開關(guān)、人防孔洞封堵實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收和評審。經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)，驗(yàn)收組一致認(rèn)為，S2線甌江隧道人防工程建設(shè)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，同意其通過人防專項(xiàng)驗(yàn)收。
此次驗(yàn)收的順利通過為S2線一期工程竣工驗(yàn)收及8月底實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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