4月14日,市鐵投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司組織召開(kāi)溫州市域鐵路S2線運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度評(píng)審會(huì)。本次評(píng)審會(huì)邀請(qǐng)了上海地鐵的10位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家組成評(píng)審小組,對(duì)運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度體系和176余篇規(guī)章制度進(jìn)行了評(píng)審。運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)人員參加會(huì)議,會(huì)議由運(yùn)營(yíng)分公司黨總支書(shū)記、總經(jīng)理吳越主持。
本次規(guī)章評(píng)審的內(nèi)容涵蓋了安全管理、行車(chē)組織、客運(yùn)服務(wù)、應(yīng)急處置、設(shè)備維護(hù)及操作等5個(gè)方面。評(píng)審小組認(rèn)真聽(tīng)取了運(yùn)營(yíng)分公司規(guī)章制度體系建設(shè)情況的匯報(bào),審閱了相關(guān)資料。評(píng)審小組一致認(rèn)為,S2線運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度體系完善,規(guī)章內(nèi)容符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并具有較好的實(shí)用性和操作性,滿足S2線運(yùn)營(yíng)管理需要。
吳越對(duì)各位專(zhuān)家提出的寶貴意見(jiàn)表示感謝,并提出進(jìn)一步的工作要求。他指出,公司在推進(jìn)運(yùn)營(yíng)籌備工作的同時(shí),還需要高度重視規(guī)章制度建設(shè)工作。他強(qiáng)調(diào),規(guī)章制度是公司健康運(yùn)行和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)和保障,建立統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和流程,能進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中的安全性和規(guī)范性。
通過(guò)此次規(guī)章評(píng)審會(huì),運(yùn)營(yíng)分公司將進(jìn)一步優(yōu)化完善S2線規(guī)章體系,為后續(xù)S2線試運(yùn)行、應(yīng)急演練、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理、設(shè)備設(shè)施維保與操作等相關(guān)工作提供規(guī)范指導(dǎo),也為S2線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...