日前，由湖南軌道技術應用中心牽頭的《中速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究》科研項目順利通過結題驗收。經(jīng)專家組評議，該項目達到預期目標，在車輛、懸浮、牽引、供電等方面均有較大成果和應用，整體技術達到國際領先水平。

《中速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究》科研項目于2016年7月正式啟動，由湖南軌道技術應用中心牽頭聯(lián)合國內20余家頂尖院校和科研機構共同承擔，以采用“現(xiàn)有中低速磁浮直接提速”的技術路線，研發(fā)出用于商業(yè)運營線路最高時速160公里中速磁浮交通系統(tǒng)為總體目標，在車輛、懸浮等方面開展集智攻關。歷經(jīng)4年潛心研究，突破新型無縫供電軌等多項關鍵核心技術，2020年4月28日中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出160.7公里/小時的速度，標志著技術攻關取得重大成功，同時形成了1項標準、22項專利（其中發(fā)明專利14項）、13篇成果性論文，相關技術成果在鳳凰文旅項目、長沙磁浮快線提速、長沙磁浮快線東延線等項目推廣應用。

《中速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究》科研項目的順利結題，為湖南軌道技術應用中心未來科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉型升級和科研人才培養(yǎng)提供了強大驅動力，打下了堅實基礎。湖南軌道技術應用中心將繼續(xù)完善技術體系，加快相關標準建設，助力軌道技術進步和軌道產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。