5月26日上午8點50分，隨著一聲炮響，近百名工人歷經494天日日夜夜的頑強拼搏，濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目重要控制性工程馬山隧道右線順利貫通。

馬山隧道位于濟南市長清區(qū)馬山鎮(zhèn)馬頭村，左洞長1275米，右洞長1267米，最大埋深約170米，穿越巖層主要為花崗片麻巖。隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道全長89%，同時存在洞口埋深較淺、節(jié)理裂隙發(fā)育、鐵礦采空區(qū)等不良地質情況，施工工藝復雜、難度大、安全風險高，給隧道施工帶來極大挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，工程總投資約209.8億元。工程建設對完善山東省高速路網(wǎng)布局、強化濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉換起步區(qū)核心城市的輻射帶動作用具有重要意義。

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參與該項目建設的山東晉金盾構建設工程有限公司董事長付立斌先生介紹，濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段全長103.9公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，途經德州禹城、齊河、濟南長清3個縣市區(qū)。針對該項目的地質特點，施工隊采用超前探孔和超前地質預報相結合的方法，嚴格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，落細落實各項安全措施，嚴格抓好工程質量和施工安全，開啟了隧道施工建設“加速度”，確保工程項目保質保量完成。項目通車后，去往北京、上海方向的車輛都可以直接走大西環(huán)，無需再進入濟南市區(qū)，將有效緩解濟南西部繞城高速的交通壓力。