記者從市交通運(yùn)輸局了解到,交通部門(mén)即將展開(kāi)地鐵7號(hào)線(xiàn)南段(西善橋站至應(yīng)天大街站)工程初期運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估。這意味著7號(hào)線(xiàn)南段正在為試運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。如果一切順利,7號(hào)線(xiàn)南段有望年內(nèi)通車(chē)。
根據(jù)交通部門(mén)公布的地鐵7號(hào)線(xiàn)南段工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估中標(biāo)公告,交通部門(mén)將對(duì)7號(hào)線(xiàn)南段10.66公里,9個(gè)車(chē)站、8個(gè)區(qū)間、2個(gè)折返段(西善橋站終點(diǎn)折返、應(yīng)天大街折返)、1個(gè)停車(chē)場(chǎng)(西善橋停車(chē)場(chǎng))、2個(gè)主變電所(所街主變電所及濱江路主變電所)、1個(gè)控制中心(馬家園車(chē)輛段控制中心)中,涉及初期運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路、軌道、車(chē)站建筑、車(chē)輛、供電、通信、空調(diào)與采暖、自動(dòng)售檢票、電梯、車(chē)輛段、控制中心等系統(tǒng)功能進(jìn)行核驗(yàn)。
7號(hào)線(xiàn)南段包括西善橋、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江東街站、中勝站、新城科技園站、夢(mèng)都大街站和應(yīng)天大街站。其中,西善橋站與建設(shè)中的S2號(hào)線(xiàn)(寧馬城際)換乘,螺塘路站與2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)換乘,永初路站與S3號(hào)線(xiàn)(寧和線(xiàn))換乘,中勝站與10號(hào)線(xiàn)換乘,通車(chē)后,將大大方便建鄴區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)居民的出行。因此在初期運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估中,涉及未來(lái)新線(xiàn)路開(kāi)通后的沿線(xiàn)公交配套方案也將在評(píng)估內(nèi)容中。
由于地鐵7號(hào)線(xiàn)是省內(nèi)首條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)路,安全評(píng)估還將對(duì)這段線(xiàn)路的輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、信號(hào)防護(hù)、防災(zāi)聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)控制等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)測(cè)試。在開(kāi)啟試運(yùn)行前,交通部門(mén)還將評(píng)估該段線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)組織架構(gòu)、崗位與人員、運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急管理等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...