5月24日，太原軌道交通1號線馬練營車輛段出入線區間順利封頂，實現了又一重大節點的突破。

馬練營車輛段出入線區間自龍城大街東站發出，與龍城大街東站至武宿機場站區間左線并行，連接馬練營車輛段基地和龍城大街東站至武宿機場站區間右線。出入線區間沿線地下水豐富，地下管線錯綜復雜，深基坑開挖及降水對周邊建（構）筑物及地下管線保護要求高，施工難度大。出入線區間與龍城大街東站至武宿機場站區間左線并行，水平最小距離0.7米，盾構區間與出入線區間之間施工協調關聯影響難度較大。

施工過程中，施工團隊集中優勢資源，加強資源配置，領導班子跟班作業，及時協調現場施工組織，優化管線改遷方案，使得工期縮短約6個月。同時堅持施組動態管理，不斷深化施組研究，調整盾構施工工籌，有效將區間結構施工與龍武盾構區間左線盾構推進影響降至最低。

馬練營車輛段出入線區間主體結構順利封頂，實現了與馬練營車輛段基地和龍城大街東站至武宿機場站區間右線的連接貫通，確保了1號線馬練營車輛段這一“咽喉區”的通暢，為太原軌道交通1號線全面進入鋪軌及裝修階段作出了貢獻。