關東地區的城際和區域運營商日本東武鐵道 (Tobu Railway) 推出了四輛新型六編組 N100 Spacia X 動車組中的前兩輛,用于東武日光線從東京淺草站到日光和日光的特快服務。
六編組 Spacia X 動車組于 7 月 15 日投入使用
這些新列車由日立鐵路公司建造,與現有的 Spacia 車隊相比, CO 2排放量將減少 40%。這些列車實際上是碳凈零的,幾乎所有牽引電流都來自可再生能源。
每趟列車設有 212 個座位,有六種內飾格式可供乘客選擇,與現有 Spacia 服務相比,舒適度更高:
駕駛艙套房:位于 6 號車廂,這個豪華區域的設計類似于私人飛機的內部。最多可容納七人。
駕駛艙休息室:位于1號車廂,其概念是仿照日本最古老的西式度假酒店著名的日光金谷酒店而設計的。乘客可以選擇供一名或兩名乘客使用的沙發式座位。休息室還設有一間咖啡廳,為 1 號車廂的乘客提供優先使用權。
2 號車廂提供高級 2+1 座位,而 3、4 和 5 號車廂提供標準 2+2 座位。高級座位配有可調節頭枕和電動傾斜功能。標準座位均配有電源插座和折疊桌。5 號車廂還設有一些包廂座位,由一對與其他乘客隔開的面對面座位組成。6號車廂還設有多個私人包廂,配有寬敞的U型沙發座椅和折疊桌。
列車的外觀和內飾設計體現了日本文化。1 號和 6 號車廂的六角形窗戶反映了江戶文化中的浮雕和竹柳條圖案。列車外觀顏色采用高貴的白色,讓人想起栃木縣陽明門、唐門和日光東照宮主殿所使用的五粉顏料。
乘客可以選擇購買由日光公司開發的精釀啤酒和咖啡。
東武鐵路還升級了淺草站和日光站,為新車隊的投入使用做準備,其中第三列和第四列列車即將推出。東武鐵道計劃在周四、周五、周六和公眾假期運營四趟往返 Spacia X 列車,并在其他日子運營兩趟列車。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...