7月30日，經過20多天的反復調試，位于青海黃南州境內的同賽公路扎毛河特大橋軌道貨運纜車正式投入運行，這是青海省首個使用軌道貨運纜車的公路工程施工工點，為我國高寒高海拔及復雜地形條件下的橋梁建設積累了寶貴經驗。

同賽公路扎毛河特大橋地處青藏高原和黃土高原的交接地帶，最高墩高達151.7米，高山谷深、山體破碎，線路通過三江源核心保護區、國家二級保護林地及國家二級水源保護地上游，生態環境脆弱，無便道施工條件，為全線重難點控制性工程。此次修建的軌道貨運纜車由纜車平板、桁架、車輪裝置、專用液壓夾軌器、牽引輪裝置、斷繩裝置等部分組成，軌道全長110米，坡度為30度，允許載重50噸，運行速度為0.25米每秒，該項目以科技為引領、用創新作驅動，先后推出6項創新性施工工藝和工裝。比如，大坡率混凝土澆筑控制工藝、U型螺栓定位工裝、液壓夾軌器及坡頂越位逆止器等，通過一系列可靠的技術和新工藝，極大地提升了施工功效，也保證了軌道貨運纜車按期投入運行。軌道貨運纜車的使用不僅保障了物資設備的及時供應，還最大限度地減少了對水體、山體的破壞，最大程度保護了沿線生態環境。

同賽高速是國家高速公路網的一部分，是青海省重點項目，也是青海省高速公路網絡“三縱、四橫、十聯線”中“縱一”張掖至河南高速公路的重要路段，項目全長204.524公里。該項目建成后，對加快完善國家高速公路網絡，加強青海省內各區縣及與周邊各省區的經濟和社會聯系，促進沿線旅游資源開發，改善和保障民生等具有重要意義。