“例會前提一句,召開周例會的目的,不是為了開會而開會,要直擊要點,提高效率。”8月7日上午10點,市科技局7樓會議室,第十二屆中國創新創業大賽軌道交通專業賽周例會如期進行,市科技局負責人表示,掛圖作戰勢在必行,便于專班成員及時了解和掌握彼此的工作開展情況,確保賽事工作扎實推進。
作為我省首個國家級科技類賽事,大賽啟動后,項目征集已然成為時下的重點工作。在市科技局的統籌下,截至當天,已有412個項目參與報名,一周內新增國內外項目110個,在軌道交通領域,國內外將目光齊聚株洲,紛紛拋來“橄欖枝”。
啟迪之星(株洲)就是專班成員之一,該公司自2018年起與中車株洲所、株洲高新區合作運營軌道交通國家專業化眾創空間。目前共推薦項目500余個,交流對接50余次,促成合作5項,孵化培育高新技術企業5家,投資孵化企業3家,并由此聚集一批軌道交通相關優秀項目和企業。隨著2023年中國創新創業大賽軌道交通專業賽啟動,啟迪之星(株洲)再次行動起來,目前已定向征集和邀請項目150余個,包括留學生創新創業項目20余個。
而湖南工業大學則專門成立了由軌道交通學院11位博士教師組成的工作小組,以產教融合和國際合作作為嵌入點,通過走訪、發郵件等多種方式由點及面進行聯系和項目、專家征集宣傳,如走訪深圳市長龍鐵路電子工程有限公司、長沙行深智能科技有限公司、株洲慶云軌道牽引裝備有限公司等10多家企業,發郵件邀請對接美國耶魯大學、英國德比大學等多所國外高水平大學團隊,同時聯系北京交通大學、中南大學、西南交通大學等20多所高校及其相關學院,其中包括一些院士團隊。
不僅如此,在市科技局的統一調度下,國家先進軌道交通裝備創新中心等專班成員單位正大力推介賽事,面向全球征集項目。
市科技局負責人表示,軌道交通產業,是我市的龍頭產業之一,借助賽事的東風,面向國際、國內征集高端技術、產品和人才,共同開展產業技術創新、科技成果轉化合作,構建產學研深度融合的創新要素集聚平臺和活躍的創新創業生態圈,助力建設世界級軌道交通產業集群。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...