八鋼公司黨委常委、八一鋼鐵總經(jīng)理劉文壯

宣布八鋼首臺(tái)新能源（電動(dòng)）機(jī)車(chē)上線(xiàn)

該機(jī)車(chē)由神鐵運(yùn)維聯(lián)合中車(chē)大同公司制造，搭載北交新能研發(fā)生產(chǎn)的鈦酸鋰電池系統(tǒng)作為唯一動(dòng)力源。該項(xiàng)目采用北交新能儲(chǔ)能牽引一體化動(dòng)力系統(tǒng)總成方案，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的最優(yōu)匹配和控制，具有高安全、長(zhǎng)壽命、高功率、耐低溫、信息化、低成本、0碳排的優(yōu)勢(shì)。

• 高安全

純電新能源機(jī)車(chē)電池系統(tǒng)采用了零應(yīng)變的鈦酸鋰材料，從源頭上保證了鈦酸鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性，產(chǎn)品可靠性、安全性高，為機(jī)車(chē)提供持續(xù)、穩(wěn)定的動(dòng)力源。

• 長(zhǎng)壽命

產(chǎn)品使用壽命可高達(dá)12年以上，循環(huán)壽命達(dá)到10000~15000次，減少90%檢修維護(hù)工時(shí)，降低后續(xù)企業(yè)更換電池的物料和人工成本，經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。

• 耐低溫

烏魯木齊工作區(qū)域具有高海拔低氣溫的環(huán)境特點(diǎn)，而欽酸鯉電池系統(tǒng)具備超寬的環(huán)境溫度使用范圍，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。在零下40°C至55°C的環(huán)境下均可保持正常、平穩(wěn)、高效地運(yùn)行。

• 高功率

產(chǎn)品采用高效能量管理策略和電制動(dòng)回饋充電技術(shù)，能夠進(jìn)行大功率快速充電，能夠適應(yīng)站場(chǎng)及其他短距離運(yùn)輸環(huán)境，滿(mǎn)功率充電時(shí)間僅需半小時(shí)，提高了車(chē)輛的能效。

• 信息化

該純電新能源機(jī)車(chē)配置BMS系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池系統(tǒng)的狀態(tài)和運(yùn)行情況，對(duì)電池進(jìn)行精準(zhǔn)的控制和管理、實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警等智能信息化管理，確保機(jī)車(chē)的穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

• 低成本

采用鈦酸鋰電池系統(tǒng)的純電新能源機(jī)車(chē)，相比同功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)基本不需維護(hù)，每年可節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本近100萬(wàn)余元。北交新能研發(fā)的新能源鋰電池可以根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，為鋼鐵運(yùn)輸行業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率，帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

• 0碳排