11月6日,“昆明地鐵App電子商城”首發上線電子年卡、月卡,價格分別為1999元和199元。購買后激活計時,年卡有效期為365天,有效期內可不計里程乘坐昆明地鐵線網任意線路520次,月卡有效期為30天,有效期內可不計里程乘坐昆明地鐵線網任意線路48次。
據悉,年卡有效期為365天,是指購買后的365×24小時內有效。例如,在2023年12月1日8:00:00購買的年卡,有效期為2023年12月1日8:00:00至2024年11月30日7:59:59。月卡有效期30天,是指購買后的30×24小時內有效。例如,在2023年12月1日8:00:00購買的月卡,有效期為2023年12月1日8:00:00至2023年12月31日7:59:59。
此外,“昆明地鐵App”在原有“建行出海錢包”的基礎上新增云閃付支付。只要在手機上安裝并注冊“云閃付App”,通過簡單的操作即可快速完成“昆明地鐵App”實名注冊。注冊成功后,即可使用“昆明地鐵App乘車碼”掃碼乘車,在出站后自動扣取乘車費用。在12月31日前通過“昆明地鐵App乘車碼”乘坐地鐵,使用云閃付支付可享5折優惠,單次行程優惠最高2元,每位乘客每月限享10次。
需要注意的是,云閃付支付支持掃碼乘車,暫不支持刷臉乘車。如需使用刷臉乘車業務,還需開通“建行出海錢包”,且刷臉乘車業務僅支持從“建行出海錢包”扣費。
電子年卡、月卡票務規則
1.購買后自動激活計時,重復購買有效期不順延,乘次不疊加。有效期內可不計里程乘坐昆明地鐵線網任意線路,根據卡券種類設定相應乘次。
2.一碼只限一人使用,使用期間不可提現、轉贈、代付等。每次乘車扣減1次乘次,有效期到期或乘次用盡后失效,不可續期或充值。
3.乘客需在有效期到期前完成出站,若出站時間超過卡券有效期,卡券將自動失效,系統將按實際乘坐里程自動從乘客綁定的銀行卡中扣費。
4.電子年卡、月卡一經使用(有進出站記錄),或已開具發票,或有效期到期的,無法辦理退票。
5.使用電子年卡、月卡掃碼后未進站,可在15分鐘內在車站客服中心辦理免費更新后再次掃碼進站。
6.進站后超過180分鐘乘車時限,出站將在扣減電子年卡、月卡乘次的基礎上,加扣2元超時費用,在本次乘車行程結束后自動從乘客綁定的銀行卡中扣費。
7.使用電子年卡、月卡過程中,如存在不完整行程(有進站無出站),須補登出站行程才能正常使用。補登后系統自動扣減乘次。如超過有效期或乘次用盡,系統將按實際乘坐里程自動從乘客綁定的銀行卡中扣費。
8.乘車行程撤銷時,系統將自動退回已扣減的乘次。
注意事項
1.乘客購買或使用電子年卡、月卡過程中遇到問題,可向地鐵車站工作人員尋求幫助,或撥打昆明地鐵服務熱線0871-96596聯系。
2.電子年卡、月卡生效期間,“昆明地鐵App”將按照卡券所屬權益規則計時并扣減乘次,中途不可暫停計時計次。有效期到期或次數用盡后,“昆明地鐵App”將自動切回普通計費模式。
3.使用電子年卡、月卡過程中,如存在不完整行程(有進站無出站)乘車碼將無法顯示。為確保乘客正常出行,請及時在“昆明地鐵App”自助補登出站行程,或至地鐵車站客服中心由工作人員補登出站行程后,才能正常使用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...