為加快推動集團公司市場化轉型發展,進一步拓寬產業賽道,賦能新發展,12月24日,市軌道交通集團與中鐵一局集團在西安舉行意向合作協議簽約儀式。中鐵一局集團黨委副書記、總經理郗宜君,市軌道交通集團黨委書記、董事長周啟標出席簽約儀式并講話。
郗宜君在致辭中對市軌道交通集團領導一行的到訪表示歡迎。他介紹了中鐵一局集團的企業文化、發展歷程、經營結構和發展戰略,并對金華軌道交通集團在中鐵一局集團參與金義東項目建設過程中給予大力支持和信任表示感謝。他表示,金華是浙江省第三大城市群、第四大都市區,擁有得天獨厚的區位優勢,金華軌道交通集團作為金華市屬國企,在全市綜合交通體系中具有十分重要的地位。中鐵一局集團將以此次合作為契機,主動融入浙中城市群建設和金義都市區同城化發展大局,發揮中鐵一局集團在資金、技術、管理等方面的優勢,本著平等互利、優勢互補、發展共贏的原則,與金華軌道交通集團開展深入合作,助推雙方發展取得更大成效。
周啟標在致辭中對此次意向合作協議簽署表示熱烈祝賀,并簡要介紹了金華綜合交通建設成果、集團公司基本情況和軌道交通線網規劃情況。他表示,此次意向合作協議的簽訂,是金華軌道交通集團市場化轉型發展過程中的又一重要里程碑和雙方合作的新起點,希望雙方在企業管理、業務合作、技術交流、產業謀劃等方面進一步深化合作,實現優勢互補、合作共贏,并期待與中鐵一局集團在更大范圍、更深層次、更寬領域展開合作,共同打造央地國企協同發展的樣板和典范。
座談期間,雙方就市場規劃、戰略布局及后續合作進行了溝通交流。中鐵一局集團副總經理張林,市軌道交通集團副總經理譚志文分別代表雙方簽署協議。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...