上月27日，伴隨著“先鋒2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破土而出，徐州市城市軌道交通6號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，為2025年年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“洞通”是指各個(gè)地鐵站之間的隧道全部貫通，是地鐵建設(shè)階段中一個(gè)非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，因?yàn)榇斯?jié)點(diǎn)可以直接影響地鐵線路是否能按期開(kāi)通。

軌道交通6號(hào)線一期工程是徐州首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，全長(zhǎng)22.9公里，共設(shè)車(chē)站16座，全部為地下線，其中，銅山副中心站與3號(hào)線換乘，市行政中心站與2號(hào)線換乘，徐州東站與1號(hào)線換乘。該線路串聯(lián)高鐵片區(qū)、新城片區(qū)、銅山區(qū)、徐州高新區(qū)等板塊，沿線覆蓋居民集中區(qū)、商業(yè)聚集地和高鐵站等客流集散點(diǎn)，建成后將進(jìn)一步提升軌道交通服務(wù)的通達(dá)性和便利性。

軌道交通6號(hào)線一期工程下穿京滬高鐵、大湖水庫(kù)、故黃河等，施工難度較大。徐州地鐵集團(tuán)以信息化應(yīng)用為抓手，施工現(xiàn)場(chǎng)充分利用BIM技術(shù)，將智慧化工地、綜合管理平臺(tái)、手機(jī)APP智慧盾構(gòu)等多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，確保盾構(gòu)施工始終處于受控狀態(tài)。同時(shí)，堅(jiān)持創(chuàng)新優(yōu)化，在全國(guó)范圍內(nèi)首次采用短套筒進(jìn)行盾構(gòu)接收，為后續(xù)推廣應(yīng)用積累了施工經(jīng)驗(yàn)。

目前，軌道交通6號(hào)線一期工程車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，隨著全線“洞通”，該工程建設(shè)將轉(zhuǎn)入鋪軌、機(jī)電安裝及裝飾裝修階段，之后，將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”“試運(yùn)行”“試運(yùn)營(yíng)”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

徐州市高度重視軌道交通工程建設(shè)，始終將其作為引領(lǐng)城市發(fā)展格局、提升城市功能品質(zhì)、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的重大舉措，高位協(xié)調(diào)推動(dòng)軌道交通建設(shè)。在相關(guān)部門(mén)和參建各方的通力協(xié)作下，軌道交通3號(hào)線二期、4號(hào)線一期和6號(hào)線一期等工程有序推進(jìn)，“多線共建”邁入快車(chē)道。到2027年，徐州市“組合環(huán)網(wǎng)+放射線型”的軌道交通線網(wǎng)將初具規(guī)模。

徐州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將深入貫徹落實(shí)市委十三屆五次全會(huì)精神，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)市決策部署，更加堅(jiān)定走“國(guó)產(chǎn)自主化、智能智慧化、綠色低碳化、多元融合化”發(fā)展之路，加強(qiáng)新興技術(shù)應(yīng)用，全力打造“安全、高效、低耗、智能”的綠色地鐵，確保軌道交通工程高質(zhì)量建成，為更高水平建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市作出新的更大貢獻(xiàn)。