近日,徐州市自然資源和規劃局網站發布徐州市城市地下空間開發利用專項規劃(2021-2035年)公示包括已建成、在建、規劃中的
12條軌道交通線規劃圖
公示具體內容如下:
《徐州市城市地下空間開發利用專項規劃(2021-2035年)》規劃范圍,市域范圍:徐州市行政轄區,包括所轄5個區、3個縣、2個縣級市,面積約11764.94平方公里。中心城區范圍:規劃范圍與正在編制的《徐州市國土空間總體規劃(2021-2035年)》中心城區范圍保持一致,面積為660平方公里。本公示旨在征詢公眾意見,并非最終審批結果,如您對公示內容有意見表達,請在公示期間內將書面意見郵寄或發送電子郵件至公示單位(請注明“公示反饋意見”)。
公示時間:2024年01月02日–2024年02月01日
公示方式:徐州市自然資源和規劃局網站(zrzy.jiangsu.gov.cn/xz)
公示單位:徐州市自然資源和規劃局
地 址:徐州市云龍區鏡泊西路7號
郵編:221018
郵 箱:xzzrzycqgzc@163.com
地下空間總體布局
結合地下空間利用總體結構、功能布局,考慮地下現狀以及地上地下功能協調統一,合理布置各類地下空間設施。
地下空間設施主要有地下公共服務設施、地下交通設施、地下市政公用設施、地下防災減災設施等。
中心城區結合國土空間規劃形成“兩核、三心、多節點、分組團”的地下空間總體布局結構。
地下公共管理與公共服務設施
和商業服務業設施規劃
對應地面功能實施必要的配套補充,與地面、地下交通樞紐相結合,優先結合軌道交通線網進行布局,與特殊的使用需求相適應,合理布置地下綜合體、地下商業服務業設施、地下公共管理與公共服務設施。
軌道交通規劃
本次規劃對軌道交通線網規劃確定的208個站點依據區位實施分類開發,包括樞紐站、中心站、組團站、端頭站和一般站五類。不同類型的站點按照不同的影響范圍實施開發引導。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...