2月18日，合肥軌道交通集團(tuán)透露，4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)將于19日貫通試運(yùn)行。為最大程度方便市民乘客出行，當(dāng)日起，結(jié)合沿線(xiàn)客流特征及實(shí)際情況，將對(duì)既有4號(hào)線(xiàn)運(yùn)輸組織進(jìn)行調(diào)整。需要注意的是，綜保區(qū)站始發(fā)部分列車(chē)終點(diǎn)站暫為玉蘭大道站，市民在上車(chē)前后務(wù)必辨別終點(diǎn)站，以免坐錯(cuò)車(chē)次。

綜保區(qū)站始發(fā)部分列車(chē)終點(diǎn)站暫為玉蘭大道站

根據(jù)合肥軌道交通安排，因4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)與既有4號(hào)線(xiàn)呈Y型走向，從綜保區(qū)站出發(fā)的部分列車(chē)終點(diǎn)站暫時(shí)調(diào)整為玉蘭大道站，然后開(kāi)往4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)終點(diǎn)站燒脈崗站；其余列車(chē)終點(diǎn)站不變，仍為青龍崗站。

終點(diǎn)站為玉蘭大道站的列車(chē)需在該站清客，前往北雁湖站至青龍崗站區(qū)段乘客需在該站下車(chē)等候下一班列車(chē)。

對(duì)于為何選擇在玉蘭大道站清客而不是北雁湖站？合肥軌道交通對(duì)此解釋?zhuān)河捎?號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)北雁湖站換乘站臺(tái)目前正在進(jìn)行最后的收邊收尾，綜合考慮乘車(chē)便捷性及安全性因素，選擇在玉蘭大道站清客。

既有4號(hào)線(xiàn)行車(chē)間隔將分為兩個(gè)區(qū)段，即綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段，玉蘭大道站至青龍崗站區(qū)段。

2月19日起，既有4號(hào)線(xiàn)全天配合4延線(xiàn)開(kāi)展貫通試運(yùn)行工作。

屆時(shí)，4號(hào)線(xiàn)工作日高峰時(shí)段（7：00-9：00，17：00-19：00）綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段發(fā)車(chē)間隔由當(dāng)前4分50秒壓縮至4分鐘，玉蘭大道站至青龍崗站區(qū)段發(fā)車(chē)間隔由當(dāng)前4分50秒調(diào)整為最小4分鐘，最大8分鐘；非高峰時(shí)段，綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段發(fā)車(chē)間隔將由9分鐘壓縮至6分鐘，玉蘭大道站至青龍崗站區(qū)段發(fā)車(chē)間隔調(diào)整為12分鐘。

雙休日全天，綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段發(fā)車(chē)間隔壓縮至6分鐘，玉蘭大道站至青龍崗站發(fā)車(chē)間隔調(diào)整為12分鐘。

市民在上車(chē)前后務(wù)必辨別終點(diǎn)站

市民在乘車(chē)過(guò)程中如何辨別列車(chē)終點(diǎn)站是玉蘭大道站還是青龍崗站？

合肥軌道交通集團(tuán)提醒：市民在上車(chē)前，通過(guò)車(chē)站站臺(tái)候車(chē)區(qū)域PIS屏查看即將進(jìn)站列車(chē)終點(diǎn)站名稱(chēng)；上車(chē)后，列車(chē)車(chē)廂內(nèi)動(dòng)態(tài)地圖及滾動(dòng)字幕會(huì)顯示該趟列車(chē)的終點(diǎn)站。

此外，上車(chē)前，站臺(tái)廣播會(huì)提醒本次列車(chē)開(kāi)往玉蘭大道站還是青龍崗站；上車(chē)后，列車(chē)報(bào)站廣播同樣會(huì)重點(diǎn)提醒列車(chē)終點(diǎn)站信息。

同時(shí)，為方便市民乘客，4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)貫通試運(yùn)行期間，合肥軌道將在4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)相關(guān)站點(diǎn)、尤其是玉蘭大道站增派工作人員和志愿者，給予出行指引幫助。

針對(duì)市民關(guān)注的4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)試乘問(wèn)題，合肥軌道交通相關(guān)人士透露，“此次貫通為空載試運(yùn)行，至于乘客試乘安排將根據(jù)后期跑圖的指標(biāo)情況來(lái)定。”

4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)與既有4號(hào)線(xiàn)為何呈Y型走向？

不少市民疑問(wèn)，為何4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)與既有4號(hào)線(xiàn)呈Y型走向？

依據(jù)2008年合肥市政府批復(fù)《合肥市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》，合肥市向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)第二期建設(shè)規(guī)劃，2014年獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，包含3、4、5號(hào)線(xiàn)，其中4號(hào)線(xiàn)于2021年建成投運(yùn)。

2015年合肥市對(duì)城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行修編，新編線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中提出快慢線(xiàn)線(xiàn)網(wǎng)架構(gòu)，其中，增加6號(hào)線(xiàn)這一東西向快線(xiàn)，計(jì)劃將4號(hào)線(xiàn)北雁湖站以西拆分給6號(hào)線(xiàn)，北雁湖站以南繼續(xù)延伸至燒脈崗站，為4號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)，建成后與4號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。

合肥市根據(jù)新編線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)第三期建設(shè)規(guī)劃并于2020年獲批，包含4號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)及6號(hào)線(xiàn)一期項(xiàng)目，待兩條線(xiàn)路建成后，4、6號(hào)線(xiàn)將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并在北雁湖站進(jìn)行換乘。

由于線(xiàn)路長(zhǎng)度、地理位置、地質(zhì)情況不同，兩線(xiàn)工期不同，4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)擬于2024年上半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，6號(hào)線(xiàn)一期工程建設(shè)正在火熱推進(jìn)中，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間晚于4號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)。