2025年全產業鏈規模力爭突破5千億元
記者19日獲悉,成都市軌道交通產業建圈強鏈工作專班辦公室近日正式印發《成都市推動軌道交通產業高質量發展攻堅行動計劃》明確,到2025年,全產業鏈規模力爭突破5000億元,新增50億元級以上(含)企業1家、億元級以上(含)企業5家。
《行動計劃》以建設“兩城一高地”(全國軌道交通先進制造之城、高端服務之城和創新策源與成果轉化高地)為總體目標,聚焦生產性服務業和裝備生產制造業構建“兩大制造能力”和“三大服務體系”,提出實施科技創新與成果轉化協同、制造能力提檔升級、制造與服務融合發展、企業精準培育、市場空間拓展、要素支撐六大攻堅行動,明確了加強重大創新平臺建設、深入開展技術攻關、推動科研成果轉化、提升車輛裝備制造能力、提升施工運維裝備制造能力等16項具體行動任務,著力解決產業中游裝備制造能級不高、科技成果本地轉化能力不強、本地供應鏈配套率不高等問題,鞏固現有比較優勢、前瞻布局未來競爭優勢,培育本土領軍型企業,促進全市軌道交通產業高質量發展。
據悉,此次《行動計劃》匯集了成都市軌道交通產業建圈強鏈工作專班20多個成員單位的意見建議,內容豐富、措施得力。
企業支持更加精準,從剛孵化的高科技企業、專精特新企業到領軍企業、總部企業,根據企業所處的生命周期特點進一步分層級、分類別進行差異化評估和政策支持,形成“集群化”的市場主體分布;區域協作更加突出,涵蓋成渝地區雙城經濟圈和成都都市圈,通過“聯合發布供需清單、構建配套體系”等逐步深化的措施,合力打造“全國重要的軌道交通裝備產業基地”;發展方向更加明晰,在鞏固發展城軌新造的同時,在“軌道交通裝備智能運維”細分賽道重點發力,“支持企業承接車輛、車輛段設備和施工運維裝備全壽命周期智慧檢測及維保服務”,鼓勵企業“開展運營安全和應急處置先進技術研發”,在日益壯大的存量市場階段精準定位;保障措施更加得力,明確將配合出臺產業專項政策,加大《行動計劃》激勵力度,強化產業宣傳推介力度,營造六大行動實施的良好氛圍。(記者 李艷玲)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...