近日,中國通號上海工程局集團參建的蘇州軌道交通8號線正式啟動全線動車調試,標志著全線距離開通運營又進一步。
項目簡介
蘇州軌道交通8號線,線路起于蘇州高新區的西津橋站,途經蘇州高新區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區等區域,止于蘇州工業園區的新平街站,呈西北—東南走向。線路全長35.6千米;共設置28座車站,全部為地下車站。
線路建成后,將方便沿線居民出行,緩解城市交通壓力支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構?,為蘇州經濟社會發展提供新的增長點。
周密部署保障關鍵節點
蘇州軌道交通8號線項目建設團隊自進場以來,嚴密策劃、精心部署,根據項目特點制定詳細的施工計劃和人員部署計劃,高質量推進項目建設。
春節前夕,項目建設團隊提前開展現場調研,安排施工任務,積極與各施工單位溝通協調,利用交叉作業方式,科學合理安排施工時間,保質量、抓進度,高效完成各施工節點,為全線動車調試按期開始奠定堅實基礎。
創新優化助力提質增效
蘇州軌道交通8號線項目建設團隊堅持“四個先行”(即后勤保障先行、成本管理先行、安全質量先行、現場調查先行)和“四個一致”原則(即材料檢驗一致、作業程序一致、工藝標準一致、工程質量一致),對安全生產、工程質量進行全過程管控,發揚工匠精神,秉承“直齊圓柔、平順分明”的通號工藝八法,將工藝美與質量優完美結合。
項目建設團隊充分發揮創新精神和專業優勢,以提升施工效率、促進降本增效為目標,結合現場實際情況多次開展創新攻關,實現機柜底座優化、機柜布線優化、新型快旋式固線器等一系列創新優化,發揮項目建設“助推器”作用。
黨建引領凝聚奮進力量
在黨員先鋒的帶領下,項目部建設團隊凝聚力、創造力進一步提升,形成干事創業的強大合力,以“開工就是沖刺”的精神狀態和工作作風,齊心協力完成現場各類急、難、險、重任務,確保高質高效完成施工任務,保障動車聯調聯試順利啟動。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...