近日，有網(wǎng)友咨詢大連地鐵規(guī)劃相關(guān)問題，具體如下：
您好，請問大連地鐵二期調(diào)整是否或批。大連地鐵三期預計考慮建設哪些線路，何時能夠上報。未來長?？h和皮口鎮(zhèn)附近是否有地鐵規(guī)劃。
人民網(wǎng)網(wǎng)友您好，我市《大連市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整》（以下簡稱《調(diào)整規(guī)劃》）尚未獲批。我市已于近期按國家規(guī)定將《調(diào)整規(guī)劃》相關(guān)要件上報至國家發(fā)展改革委和住建部，現(xiàn)正按程序開展審核工作。下一步，我委將積極配合國家有關(guān)部委開展相關(guān)工作，力爭《調(diào)整規(guī)劃》早日獲批。
當前，國家對城市軌道交通建設規(guī)劃審批較為嚴格，對新建軌道交通的地方政府財政承受能力、沿線客流支撐等提出了更高要求。按規(guī)定，結(jié)合我市實際情況，在編制我市新一輪城市軌道交通建設規(guī)劃時，我們將重點對地鐵6、7、8、9號線進行深入研究、論證，待本輪建設規(guī)劃完成投資比例達到國家規(guī)定，滿足上報條件后即刻報批。
據(jù)大連發(fā)改委消息：2023年5月，二期工程正進行規(guī)劃調(diào)整。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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