在軌道交通新機場線北延工程土建施工01合同段麗澤商務區站施工現場，一個巨大的白色氣膜內搭建了一個1:1比例的“施工現場”。這個白色氣膜兼具防塵降噪功能，氣膜里面正中央是一個車站的主體結構，其模架和模板已搭設安裝完成，鋼筋已完成綁扎，防水施工也已完成，各檢驗批已經過監理驗收，具備下一道工序施工的條件。氣膜周邊的側墻上，懸掛著危險性較大的分部分項工程專項施工方案、安全技術交底、質量驗收等工程資料。整個考場完全實景模擬了軌道交通工程明挖車站施工的作業環境。

108位參賽選手全部就位后，分組進入考場。他們的考試內容是對現場的主體結構“找茬”，并以圖示和文字說明的方式將挑出的毛病寫在試卷上。“找茬”的數量和正確率決定了最后的得分。“這個考試不僅要求參賽選手熟知安全質量類各項法律法規、標準規范和相關設計要求，而且是對他們專業知識和多年積累的工程安全質量管理經驗的考驗。”京投軌道公司安全質量監察部副部長朱厚喜介紹，今年的技能競賽活動增加了安全生產應急桌面推演競賽，通過理論知識競賽、現場隱患排查實操與桌面推演三種方式考察團隊綜合素養。“軌道交通工程崗位技能競賽的目的就是考驗參賽者發現安全質量隱患和消除隱患的能力，達到以賽促學、以賽促練、以賽促改的目的，提高施工現場安全質量管控水平。”

“我們將建立健全軌道交通工程安全質量管理規章、制度，不斷完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，深入開展安全生產和火災隱患大排查大整治。”市住建委監督總站軌道六室主任毛海超介紹，市住建委將持續加大全市軌道交通安全質量狀態監控檢查投入，狠抓安全質量管理薄弱環節，督促各參建單位有效落實主體責任，積極防范和化解安全質量風險隱患，確保全市軌道交通建設安全質量穩定可控。

“今年全市在建軌道交通線路11條（段）、在建里程222.7公里，目前各項目正在按計劃推進。”據北京市重大項目辦安全質量處副處長劉濤介紹，北京市軌道交通工程將以安全質量月為契機，強化系統安全管控、嚴把工程質量標準，確保工程建設實現高質量發展和高水平安全。按照建設計劃，今年將實現3號線一期（東四十條—東風）、12號線（四季青橋—東風）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）共3條（段）、45.3公里線路初期運營，屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過880公里。目前，3條擬開通線路主體結構均已完成，12號線正在進行空載試運行，3號線一期正在進行樣板段動車調試，昌平線南延一期剩余段已完成項目驗收。

自2008年以來，市住房城鄉建設委已經連續組織舉辦了16個軌道交通工程“安全質量月”活動。今年的主題為“抓實教育培訓 守牢安全底線”，活動期間，市住建委將邀請知名專家圍繞軌道交通工程防汛工作、防水施工和基坑安全管理等開展安全質量公益專題培訓。此外，市住建委還將開展安全質量專項監督檢查，對各參建單位復工復產安全生產條件自查、安全生產主體責任落實、消防安全管理、起重機械安全管理、危大工程管控等進行監督抽查，針對檢查發現的問題隱患，將責成相關責任單位完成整改。