申通地鐵集團介紹,為打造良好的營商環境,推進軌道交通領域外卡支付服務,上海地鐵在原有磁浮線及4個機場站已試點支持內外銀行卡的基礎上,2024年4月15日起,全網絡所有地鐵車站服務中心均增設POS機設備,通過人工服務形式受理境內/外卡購買地鐵車票相關業務。詳見↓
1、受理點:全網絡所有車站服務中心;
2、受理票種:單程票、地鐵一日票、地鐵三日票;部分車站可售賣地鐵磁浮單程聯票、地鐵磁浮雙程聯票;
3、受理銀行卡渠道:
a) 外卡:維薩(VISA)、萬事達(Master Card)、發現卡(Discover Card)、美國運通(AE)、大來(Diners Club)、吉士美(JCB)。
b) 內卡:中國銀聯。
“Metro大都會”App可綁定
外卡乘地鐵支付
為方便境外來滬人員地鐵通行,上海地鐵“Metro大都會”App針對這部分特定用戶,使用護照、港澳通行證、臺胞證等進行注冊,注冊完成后綁定支付渠道后,可通過“Metro大都會”App掃碼過閘,先乘后付。
外卡綁定App支付方面,如已在支付寶、微信、云閃付端綁定外卡,則可直接在“Metro大都會”使用該渠道實現乘車功能。其中,支付寶、微信支付支持綁定5類外卡:維薩(VISA)、萬事達(Master Card)、發現卡(Discover Card)、大來(Diners Club)、吉士美(JCB);云閃付支持綁定4類外卡:維薩(VISA)、萬事達(Master Card)、大來(Diners Club)、吉士美(JCB)。
如境外來滬人員持有萬事達卡(Master Card)或大來卡(Diners Club)這兩種外卡,可直接在“Metro大都會”App微信支付渠道中的“國際卡”中,選擇其一開通支付渠道,實現乘車功能。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...