6月7日,南陽(yáng)市委書記朱是西、市長(zhǎng)王智慧會(huì)見(jiàn)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司王鋒一行,雙方就深化城市軌道交通等領(lǐng)域合作進(jìn)行友好洽談并達(dá)成共識(shí)。
中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司是中國(guó)地鐵、動(dòng)車組的搖籃,也是我國(guó)核心的軌道客車研發(fā)、制造、檢修及出口基地。
朱是西對(duì)王鋒一行的到來(lái)表示歡迎,指出南陽(yáng)正在加快建設(shè)現(xiàn)代化副中心城市,發(fā)展?jié)摿薮?,完全具備啟?dòng)城市軌道交通建設(shè)的條件。中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司實(shí)力雄厚,在城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域擁有技術(shù)、人才等優(yōu)勢(shì)。希望雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),南陽(yáng)市將強(qiáng)化要素保障,用好積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策,通過(guò)雙方共同努力盡快啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目前期工作,形成與現(xiàn)代化副中心城市相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系。同時(shí),南陽(yáng)是汽車零部件生產(chǎn)大市,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好,希望雙方進(jìn)一步拓展合作領(lǐng)域,推動(dòng)南陽(yáng)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成為中車供應(yīng)鏈的一部分,讓更多的汽車零部件生產(chǎn)基地落地南陽(yáng),做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈集群,實(shí)現(xiàn)互惠互利、共同發(fā)展。
王智慧簡(jiǎn)要介紹了南陽(yáng)市情和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,指出南陽(yáng)是人口大市、地域大市和經(jīng)濟(jì)大市,交通區(qū)位優(yōu)越、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好、發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁,中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司不僅是建設(shè)商,更是系統(tǒng)集成商,雙方合作空間十分廣闊。希望在推進(jìn)城市軌道交通項(xiàng)目的同時(shí),中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司積極與南陽(yáng)汽車零部件企業(yè)深化合作,并進(jìn)一步帶動(dòng)更多上下游企業(yè)在南陽(yáng)落地、投產(chǎn)、達(dá)效,實(shí)現(xiàn)大合作,共謀新發(fā)展。
王鋒表示,此次會(huì)談是雙方務(wù)實(shí)合作的新起點(diǎn),中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司對(duì)南陽(yáng)的發(fā)展和未來(lái)的合作充滿信心。下一步,企業(yè)將主動(dòng)融入南陽(yáng)、深度扎根南陽(yáng),努力為南陽(yáng)建設(shè)現(xiàn)代化副中心城市作出積極貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...