近日，成都軌道交通10號(hào)線三期多個(gè)出站口陸續(xù)實(shí)現(xiàn)封頂，18號(hào)線三期工程騾馬市站至省體育館站區(qū)間風(fēng)井完成主體施工并順利封頂;成眉線成都段500kV超高壓電力線路遷改全部完成。

10號(hào)線三期

多個(gè)附屬結(jié)構(gòu)順利封頂

近日，10號(hào)線三期人民公園站換乘大廳、A/K出口、4/5號(hào)風(fēng)亭、5號(hào)安全口以及武侯祠站A1/A2出口、C1/C2出口等附屬結(jié)構(gòu)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)封頂，附屬施工完成率達(dá)45%。

成都軌道交通10號(hào)線三期工程起于人民公園站，止于太平園站(不含)。線路全長約5.87公里，共設(shè)車站5座，全部為地下線。截至目前，已完成3座車站封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量89%，鋪軌、機(jī)電安裝及裝修等工作也在有序開展。

“人民公園站換乘大廳是連接10號(hào)、17號(hào)線與既有2號(hào)線的重要換乘通道，為地下兩層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積達(dá)8700平方米。該換乘大廳頂板封頂后，為后續(xù)10號(hào)、17號(hào)線設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

18號(hào)線三期

最深基坑風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)封頂

近日，開挖深度達(dá)52.5米的18號(hào)線三期工程騾馬市站至省體育館站區(qū)間風(fēng)井完成主體施工并順利封頂，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成都軌道交通18號(hào)線三期南北向貫穿成都主城區(qū)，連接成都主城區(qū)與天府國際機(jī)場(chǎng)，全長15.345公里。截至目前，18號(hào)線三期工程4座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，火車北站正在進(jìn)行土方開挖施工。累計(jì)盾構(gòu)掘進(jìn)里程達(dá)12.5公里，完成總量22.2公里的56.3%，6個(gè)單線區(qū)間已實(shí)現(xiàn)洞通。

據(jù)介紹，18號(hào)線三期工程騾馬市站至省體育館站區(qū)間風(fēng)井位于成都市人民南路二段與濱江中路交叉口，區(qū)間風(fēng)井長22.2米，寬28.2米，基坑開挖最深達(dá)52.5米，為普通地鐵基坑深度的2-3倍，是目前成都軌道交通在建最深基坑，在國內(nèi)地鐵建設(shè)中也較為罕見。

市域(郊)鐵路成眉線

成都段500kV超高壓輸電線路完成遷改

4月22日，市域(郊)鐵路成都至眉山線工程第6趟500kV超高壓電力線路山彭一線順利完成停電改造并成功送電。這標(biāo)志著成眉線成都段500kV超高壓電力線路遷改全部完成，為后續(xù)高架段高效建設(shè)創(chuàng)造了有力條件。

成眉線全長約59.139公里，共設(shè)置車站13站(其中高架站8座，地下站5座)，線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。截至目前，秦皇寺站、官塘站、視高站、南天府公園站、樂高站、音樂廣場(chǎng)站、眉山東站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工;眉音盾構(gòu)區(qū)間左線完成始發(fā)，右線盾構(gòu)已完成吊裝下井，正進(jìn)行組裝調(diào)試。視高梁場(chǎng)、岷東新區(qū)梁場(chǎng)已投產(chǎn)，正在進(jìn)行箱梁預(yù)制。

成眉線成都段共涉及6趟500kV輸電線路遷改，為成都軌道交通建設(shè)史上首批超高壓電力線路遷改項(xiàng)目，是成眉線建設(shè)推進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。