4月30日,四川省委副書記、成都市委書記施小琳,成都市委副書記、市長王鳳朝會見了華為公司輪值董事長、CFO孟晚舟一行。
施小琳、王鳳朝代表市委市政府向孟晚舟一行來蓉表示歡迎,向華為長期以來對成都創(chuàng)新發(fā)展給予的支持表示感謝。施小琳說,希望雙方進一步找準結合點,在人工智能、低空經濟、數字能源、中試平臺建設等領域開展多層次合作,攜手在應急管理、公共服務、綠色低碳發(fā)展等方面打造更多高水平應用場景,培育形成新質生產力。成都將持續(xù)營造市場化法治化國際化營商環(huán)境,推進產業(yè)建圈強鏈,強化科創(chuàng)生態(tài)島、科創(chuàng)通等平臺線上線下資源鏈接作用,通過“揭榜掛帥”等方式推進供需對接,打通成果轉化堵點痛點,優(yōu)化“蓉易辦”“蓉易享”“蓉易貸”等做好服務保障,推動惠企政策直達快享,支持包括華為在內的廣大市場主體在蓉實現(xiàn)更好更快發(fā)展。
孟晚舟簡要介紹了華為公司業(yè)務和未來發(fā)展方向,對成都長期以來給予華為的支持幫助表示感謝。她表示,成都是華為長期重點布局發(fā)展的城市,人口、市場、科創(chuàng)等領域優(yōu)勢明顯,下一步希望發(fā)揮華為在人工智能、算力資源等方面的技術優(yōu)勢,在低空經濟、政務服務、數字能源、軌道交通等領域與成都進一步深化合作交流,面向未來拓展和打造更多新場景新業(yè)態(tài)新產品,提供更多智慧化綠色化解決方案,推動實現(xiàn)互利共贏,助力城市產業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...