7月14日,宇通客車發(fā)布2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告顯示,經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算,公司預(yù)計(jì)2022年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-7,800萬(wàn)元至-5,200萬(wàn)元。扣除非經(jīng)常性損益事項(xiàng)后,公司預(yù)計(jì)2022年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-40,000萬(wàn)元至-32,000萬(wàn)元。本次所預(yù)計(jì)的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)未經(jīng)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)。
報(bào)告顯示,本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因在于上半年受國(guó)內(nèi)新型肺炎疫情反復(fù)影響,各地人員流動(dòng)受限,人員出行需求減少,導(dǎo)致城市公交客運(yùn)量、中短途客運(yùn)量、旅游客運(yùn)量大幅下降,客車市場(chǎng)需求減少,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,公司銷量同比下降。以及受上游原材料價(jià)格不斷上漲、運(yùn)輸成本增加等多重因素影響,公司成本有所增加。
當(dāng)下,不止是客車行業(yè),疫情仍然是影響各行業(yè)消費(fèi)景氣趨勢(shì)的最關(guān)鍵因素。2022年上半年,疫情在持續(xù)時(shí)間及規(guī)模程度上,均超出之前數(shù)輪的影響,不少地區(qū)的公共交通、旅游客運(yùn)、校車服務(wù)也不得不繼續(xù)按下“暫停鍵”,但在穩(wěn)增長(zhǎng)的整體基調(diào)下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持著較強(qiáng)的韌性,各項(xiàng)政策刺激下,市場(chǎng)預(yù)期有望持續(xù)回升。
據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,2022年6月份,其重點(diǎn)關(guān)注的30家客車企業(yè)共銷售7米以上客車6414輛,同比下滑37.91%,但環(huán)比增長(zhǎng)31.22%,也顯示出隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn),市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)生機(jī)。
具體來(lái)看,上半年,行業(yè)共銷售7米以上客車29702輛,同比下滑25.43%。雖然仍未達(dá)到預(yù)期,但在種種不利因素影響下,行業(yè)能交出這樣的成績(jī)單,已實(shí)屬不易。其中,宇通客車以9070輛的銷量穩(wěn)居第一,市場(chǎng)份額為30.54%。
新能源方面,上半年,行業(yè)累計(jì)銷售7米以上新能源客車17292輛,同比增長(zhǎng)3.21%,彰顯了市場(chǎng)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。其中,宇通客車?yán)塾?jì)銷售7米以上新能源客車3547輛,市場(chǎng)份額為20.51%,繼續(xù)穩(wěn)健領(lǐng)跑行業(yè)。此外,宇通客車銷量比位居第二位的企業(yè)多出將近2000輛,也是上半年唯一一家實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售新能源客車超過(guò)3000輛的企業(yè)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...