深圳市軌道辦近日發布《2022年度深圳城市軌道交通服務質量評價結果通報》,2022年深圳地鐵線網日均客運強度達1.11萬人次/公里,連續四年居全國首位。2022年地鐵線網乘客滿意度首次突破90分,乘客滿意度得分達非常滿意水平。
2022年,深圳城市軌道交通迎運營開通“大年”,相繼開通運營地鐵11號線(福崗區間)、14號線、12號線、6號線支線、16號線等5條(段)線路,合計128公里,為歷年來開通里程最長的一年。深圳市9個市轄區實現城市軌道交通全覆蓋,城市軌道交通線網密度(行政區面積測算)達0.28公里/平方公里,繼續領跑全國。2022年深圳軌道交通線網(含有軌電車)運輸旅客合計約17.5億人次,其中全年地鐵線網日均客運強度達1.11萬人次/公里,連續四年居全國首位。
深圳地鐵運營服務關鍵指標整體表現優良,各項公共交通服務指標處于行業前列。2022年,深圳市城市軌道交通(含有軌電車)開行列車總計208.0萬列次,其中地鐵線網總開行列車達196.5萬列次,較上年度增加4%。各地鐵線路運行準點率、運行圖兌現率均達到99.8%以上。對標北京、上海、廣州、成都及其他國內已形成地鐵線網的城市,地鐵運營服務各項關鍵運營指標始終保持行業前列。
地鐵線網乘客滿意度得分方面,自2014年以來,乘客滿意度整體呈逐年上升趨勢,2022年滿意度得分90.92分,首次突破90分,同比去年增幅高達1.6%,達到非常滿意水平。2022年深圳市軌道交通新開通運營線路里程達128公里,城市軌道覆蓋顯著提升,軌道網絡化效益進一步增強,使得市民出行更加便捷、快速,乘客滿意度有較大幅度提高。
市民普遍反映乘坐地鐵出行購檢票過程方便快捷、進出站指引清晰醒目、工作人員服務周到,得分高于92分。經過對線路及站點運營服務保障能力的考察測評,各地鐵線路及有軌電車線路服務保障能力得分總體較高,均在98.5分以上。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...