8月9日,30輛中通客車在吐爾尕特口岸辦理完海關通關手續后出境,馳往吉爾吉斯共和國首都比什凱克。這是我國對吉爾吉斯共和國出口1000輛客車訂單首批交付的客車,后續將累計交付970輛。
這批客車以“綠色新時代 共建新絲路”為主題,1000輛客車將分批次交付運往比什凱克,其中包括10.5米的中通天然氣公交車,可替換吉爾吉斯共和國現有的燃油公交車,將為該國的經濟社會發展注入強勁動能。這些車輛投入將有利于解決城市交通污染問題,很大程度上提高人民生活的品質,增強人民的幸福感。
為保障該批客車高效順利出境,吐爾尕特海關在做好監管進出口貨物工作的基礎上,成立工作專班,對出口客車通關模式進行專項分析,量身定制通關方案,暢通快速查驗、檢測、放行全流程,節省企業通關時間,提升通關效率。
“這次客車出口整體很順利,我們提前向海關進行預約通關,備案、制卡這些流程中都有專人指導,非常便利!”新疆通辰丹國際貨運代理有限公司負責人呂超說。
中國與中亞國家共建“一帶一路”合作,始終將基礎設施聯通作為優先發展方向。10年來,中國與中亞國家積極推動中國—中亞經濟走廊建設,在鐵路、公路、航空、能源、電力、信息等領域開展合作,為“一帶一路”沿線國家經濟社會發展注入強勁動能。
吐爾尕特海關黨委書記、關長肖建學表示,將繼續立足資源稟賦,搶抓“一帶一路”發展機遇,用足用好向西開放前沿優勢,結合本地實際,持續出臺一系列支持外貿企業發展、吸引外資、提高物流效率、提升通關便利化等措施,進一步發揮口岸優勢,以推動貨物貿易優化升級、創新服務貿易發展機制為重點,打造出參與國際經濟合作的新局面。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...