10月24日上午，美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)加文·紐森一行來(lái)到位于福田區(qū)的深圳巴士集團(tuán)安托山智慧場(chǎng)站，在親身登上場(chǎng)站內(nèi)的新能源巴士參觀后，他對(duì)車輛擁有的先進(jìn)充電技術(shù)和智慧化程度大為贊嘆。

場(chǎng)站內(nèi)，無(wú)論是市民邊喝茶邊等車充電的日常場(chǎng)景、還是巴士上AI管理的安全系統(tǒng)，都讓美國(guó)參觀團(tuán)留下深刻印象，切身感受到了“未來(lái)交通”的便利和魅力。

場(chǎng)站內(nèi)新型候車亭。

綠色交通便利

“喝杯茶的功夫電就充好了!”

據(jù)了解，安托山場(chǎng)站是深圳巴士集團(tuán)屬下的“標(biāo)桿”新能源綜合場(chǎng)站，于2018年5月通電運(yùn)營(yíng)。“場(chǎng)站內(nèi)有6個(gè)充電堆，80個(gè)充電終端也就是充電樁，單個(gè)充電堆的功率達(dá)到1080kW，配電容量4800kVA。現(xiàn)在，這里的日均充電量達(dá)12000度，日均充電車次有214車次。”深圳巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

記者在場(chǎng)站采訪看到，白天安托山場(chǎng)站主要開放給社會(huì)車輛進(jìn)行充電。在位于場(chǎng)站入口的辦公樓1樓黨群活動(dòng)中心，專門打造了一個(gè)供司機(jī)們等候充電的休閑區(qū)，里面還非常人性化地設(shè)置了桌椅、閱讀區(qū)、多媒體播放屏，以及乒乓球臺(tái)、桌球臺(tái)等。司機(jī)們可以一邊輕松地休息或是娛樂(lè)，一邊等候自己的車充好電。由于場(chǎng)站內(nèi)快充電樁多，普通私家車一般充電速度很快，充滿一次僅需1個(gè)多小時(shí)，用司機(jī)們常說(shuō)的話便是：“喝杯茶的功夫電就充好了，可以‘滿格’再出發(fā)!”

夜晚12點(diǎn)后，場(chǎng)站便進(jìn)入了公交大巴“充電時(shí)間”，這樣晝夜交替的模式，讓新能源充電資源得到更有效地利用。在安托山場(chǎng)站“過(guò)夜”的大巴有80多臺(tái)，“最大車型比亞迪K8充滿電只需要100分鐘，而最小的車型比亞迪B6連一小時(shí)都不用。這種綠色、高效、清潔的交通場(chǎng)站，是我們深圳交通未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。”該負(fù)責(zé)人表示。

智慧管理引入AI等最新技術(shù)。

智慧交通發(fā)力

AI安全管理事故率下降50%

除“新能源”，“智慧化”是安托山場(chǎng)站更顯著的一個(gè)“標(biāo)簽”。記者看到，在場(chǎng)站智能調(diào)度中心的調(diào)度大屏上，可展示車隊(duì)核心可視化數(shù)據(jù)平臺(tái)及業(yè)務(wù)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)、AI算法及5G通信等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)核心調(diào)度業(yè)務(wù)的精細(xì)化管理，打造出一個(gè)“全天候、全方位、全流程”的綜合調(diào)度管理運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)體系。

在車輛安全管理方面，車隊(duì)利用智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛安全監(jiān)管，車輛上的智能識(shí)別設(shè)備利用AI算法的行為分析功能，識(shí)別駕駛員的不良駕駛行為，確保行車安全，同時(shí)自主研發(fā)的AI查違功能，可以智能識(shí)別斑馬線未禮讓行人、路口超速等違章行為。“自系統(tǒng)應(yīng)用以來(lái)，事故率和違章率下降了50%，全天候全覆蓋智能識(shí)別違章，每分鐘查控6000臺(tái)。”管理人員介紹。

同時(shí)，在服務(wù)乘客方面，運(yùn)用智慧系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了公交車科學(xué)營(yíng)運(yùn)，服務(wù)升級(jí)。如：營(yíng)運(yùn)車輛利用智能調(diào)度系統(tǒng)的北斗精準(zhǔn)定位和ETA歷史站間數(shù)據(jù)，可加強(qiáng)發(fā)車監(jiān)控和車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)糾偏，實(shí)現(xiàn)到站穩(wěn)定、準(zhǔn)點(diǎn)的公交服務(wù)，線路準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98%;“乘客乘車舒適度”查詢系統(tǒng)可對(duì)超過(guò)車輛核載人數(shù)50%的線路進(jìn)行預(yù)警，方便車隊(duì)有效掌控客流;營(yíng)運(yùn)車輛安裝客流采集設(shè)備，識(shí)別乘客的OD信息，通過(guò)“公交大腦”規(guī)劃大站快車，可為80%的乘客節(jié)約20%的通勤時(shí)間，讓公交出行更為輕松便利。