氫能商業化應用時代正逐步走來

未來將帶動形成十萬億級新興產業

9月18日，2022全球能源轉型高層論壇“能源谷氫能機遇與發展”分論壇在京召開，本論壇由北京市昌平區人民政府指導，中國產業發展促進會氫能分會與北京市未來科學城管委會共同主辦，論壇由中國產業發展促進會氫能分會副會長兼秘書長張宇主持，中國工程院院士干勇，中國科學院院士韓布興、徐春明，加拿大工程院院士李獻國，澳大利亞技術科學與工程院院士甄崇禮等享譽業界的國內外著名專家，以及中國石化、福田汽車等行業龍頭企業代表出席會議并發表演講。

隨著碳中和、能源轉型逐漸成為全球共識，氫能產業正在成為世界各主要經濟體競相發展的新興產業。“當前，世界能源技術創新進入活躍期，帶來生產生活方式的深刻變革。”北京市經濟和信息化局副局長彭雪海在會上指出，氫能作為21世紀最具發展潛力的二次清潔能源，是實現多領域深度清潔脫碳的重要路徑，也是全球能源技術革命和轉型發展的重大戰略方向。

直面氣候挑戰氫能產業潛力巨大

當前，面對日趨嚴峻的氣候挑戰，我國立足碳達峰、碳中和目標，積極推動氫能產業發展，氫能產業發展潛力正逐漸釋放。中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇表示，保守估計，2050年氫在我國終端能源體系占比約10%，2060年占比將達約15%，成為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動形成十萬億級的新興產業。

氫能產業的巨大機遇，得益于其在應對氣候變化和推動能源系統轉型中的優勢。“當前，氣候變化是全球面臨的重大挑戰，碳達峰、碳中和已成為我國堅定的發展方向，氫能將在未來能源生產和消費中扮演重要角色，”中國科學院院士、中國產業發展促進會氫能分會專家委員會主任徐春明表示，氫能有助于推動傳統能源向低碳清潔能源轉型，推動能源動力轉型和保障能源供應安全，同時還是實現各種能源之間高效轉化的理想媒介，以及實現傳統化石能源清潔化的有效途徑。

在中國科學院院士、中國科學院化學所研究員韓布興看來，科學技術的重大進步是實現碳中和的重要保障。“碳中和涉及多學科領域，最核心的科學問題是物質轉化和能量轉換。”他強調，氫為物質與能量轉換提供了有效的解決方案，用可再生能源制氫及其有效應用是利用可再生能源的重要途徑。

從全球來看，隨著近年來各國支持政策的加速出臺，氫能逐漸成為全球競爭與合作的“新賽道”。“根據國際能源署（IEA）2050年凈零排放目標，為了2050年實現凈零排放，氫能將被廣泛應用在多個能源部門，并且需要提高到目前應用水平的六倍以上。”據對此，北汽福田汽車股份有限公司秦志東業務副總裁、智藍新能源總裁表示認同，“截至2021年年底，全球已有136個國家提出了‘碳中和’承諾，覆蓋了全球88%的二氧化碳排放、90%的GDP和85%的人口。”他表示，“雙碳”背景下，新能源和氫能迎來快速發展機遇。

隨著全球應對氣候變化和減排措施提上日程，氫能正迎來巨大的發展機遇。在昌平區人民政府常務副區長楊仁全看來，當前，氫能已成為全球加快能源轉型升級、培育經濟新增長點的重要戰略選擇，由示范應用正加速走向規模化推廣，產業體系基本建立、應用領域持續拓展、市場規模快速擴大。

“在2019年，只有法國，日本和韓國制定了氫能應用的戰略，今天，已經有17個政府公布了氫能戰略，超過20個政府公布了他們正在制定相關戰略，”澳大利亞技術科學與工程院院士、新南威爾士大學教授甄崇禮介紹表示，作為世界第三大能源出口國，“澳大利亞希望新能源、氫能能在未來成為其能源出口的重要部分，把豐富的‘陽光’出口到全世界。”根據國際能源署（IEA）2050年凈零排放目標，為了在050年實現凈零排放，氫能將被廣泛應用在多個能源部門，并且需要提高到目前應用水平的六倍以上。

規模發展前夕推動全產業鏈布局

近年來，隨著氫能產業發展和技術進步不斷提速，氫能應用的推廣也在持續加快。加拿大工程院院士、國際氫能協會燃料電池分會主席李獻國指出，目前，燃料電池技術已經發展到第五代，擁有眾多可能的應用場景，包括大規模長時間儲能，邊遠無電網地區供電，備用電源、應急電源，交通運輸等方面。

在北汽福田汽車股份有限公司業務副總裁、智藍新能源總裁秦志東看來，全球氫能產業處于初期示范和商業模式探索階段，預計2030年后，將進入商業化階段。“中國氫能產業鏈已初具雛形，處于規模化前夕。”他表示，我國氫能產業從制氫-儲運加-應用，已經初步形成較完整的產業鏈條。受頂層設計、政策利好拉動，氫能產業正穩步發展。

“隨著產業的逐步完善，我國商用車氫能時代已經拉開序幕。”秦志東表示，不同于國外以乘用車為主的發展路徑，中國氫燃料以商用車為切入點，在全球處于領先地位。同時，我國氫燃料電池汽車基礎設施不斷完善，2021年，中國建成加氫站數、在營加氫站數、新建加氫站數實現全球三個“第一”。截至2022年6月底，全國已建成加氫站超270座。全球氫能產業處于初期示范和商業模式探索階段，預計2030年后，將進入商業化階段。“中國氫能產業鏈已初具雛形，處于規模化前夕。”他表示，我國氫能產業從制氫-儲運-應用，已經初步形成較完整的產業鏈條，受頂層設計、政策利好拉動，氫能產業正穩步發展。

“隨著產業的逐步完善，我國商用車氫能時代已經拉開序幕。”秦志東表示，不同于國外以乘用車為主的發展路徑，中國氫燃料以商用車為切入點，在全球處于領先地位。同時，我國氫燃料電池汽車基礎設施不斷完善，2021年，中國建成加氫站數、在營加氫站數、新建加氫站數實現全球三個“第一”，截至2022年6月底，全國已建成加氫站超270座。

在國內氫能產業的發展進程中，大型能源央企的入局給產業走向成熟提供了重要的支撐，其中，中國石化正在以建設世界領先潔凈能源化工公司為發展目標，大力發展氫能產業。據中國石化北京石油分公司副總經理賈文利介紹，中國石化具有豐富的制氫用氫經驗和較強研發實力，氫氣生產和利用規模國內領先，具有發達的交通能源銷售網絡，具備上中下游產業鏈一體化統籌發展的優勢。目前，中國石化正加快構建規模最大、科技領先、管理一流的中國第一氫能公司。中國石化具有豐富的制氫用氫經驗和較強研發實力，氫氣生產和利用規模國內領先，具有發達的交通能源銷售網絡，具備上中下游產業鏈一體化統籌發展的優勢。目前，該公司正致力打造成為中國第一氫能公司，積極布局綠氫煉化和氫能交通。

不過，作為正處起步階段的新興產業，氫能的發展仍然面臨諸多需要解決的問題。有研科技集團首席專家、國家有色金屬新能源材料與制品工程技術研究中心主任蔣利軍認為，經濟可持續發展應是氫能產業健康發展的關注重點，“我們應該制定相關政策，鼓勵發展可能較快實現經濟可持續發展的3個應用方向：資源地綠氫+化工就近利用、工業園區風光氫儲微網供能、工業園和物流園綠氫叉車。”

賈文利表示，中國石化深化產融協同，圍繞打造“中國第一大氫能公司”戰略目標，聚焦公司在氫能制、儲、輸、加、用等全產業鏈上的瓶頸和短板，發揮資本孵化撬動作用，適度超前布局關鍵材料、核心裝備及相關技術，引領帶動氫能產業鏈孕育發展，推動實現“科技—產業—金融”的高水平循環。

發揮多重優勢著力打造綠色“能源谷”世界“氫都”

“發展氫能產業，是北京應對氣候變化、實現綠色可持續發展的戰略選擇。”彭雪海表示，北京市氫能產業起步較早，經過近二十年的努力，在科技創新、產業基礎、支撐要素和應用推廣方面居國內領先地位。2022年北京冬奧會，氫成為奧運火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車成為奧運場館主要運輸工具，實現了氫能應用“從1到100”的跨越。

據彭雪海介紹，“十四五”時期，北京市將充分發揮科技資源、人才資源聚集的優勢，強化政策引領和產業培育，推動氫能技術創新、示范應用和產業發展，努力把北京建設成為具有國際影響力的氫能產業城市，同時推動京津冀全產業鏈布局。

近年來，北京市積極制定氫能產業規劃，明確了發展目標和產業布局規劃。預計在2025年前，北京市將具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善；培育10-15家具有國際影響力的龍頭企業，建成3-4家國際一流研發創新平臺；京津冀區域產業規模達1000億元以上，減少碳排放200萬噸；燃料電池汽車推廣超過1萬輛。

在北京市氫能產業的布局中，昌平區有著重要的戰略地位。“我區‘能源谷’是北京市先進能源產業主要承載區，鏈接三大科學城氫能產業創新資源。”昌平區人民政府常務副區長楊仁全表示指出，昌平區制定了氫能產業創新發展行動計劃，出臺了“十六條”精準扶持政策，前瞻布局了“氫動未來”等一批引領性項目，形成了從制氫、儲氫、氫燃料電池到發動機和汽車的完整鏈條，創新發展優勢顯著，已經成為昌平發展先進能源產業的主要支撐。在我國“碳達峰、碳中和”戰略目標引領下，北京市正率先開展氫能產業布局，驅動京津冀氫能產業協同發展，并將昌平定位為京北布局氫能產業科技創新應用示范區的核心區。

楊仁全透露指出，下一步，昌平區將深入實施先進能源產業提質增效行動計劃，升級打造氫能政策2.0版，聚焦福田、三一等龍頭企業，利用氫能終端制造倒逼關鍵技術突破應用、吸引關聯企業集聚，推動氫燃料電池系統、氫系統、氫能裝備等上下游企業補鏈強鏈，建成國內領先的氫能產業集群。

“2022全球能源轉型高層論壇氫能分論壇真正體現了主辦方提出的權威性、專業性和國際化，我們希望以此次論壇為契機，繼續促進氫能產業鏈企業與北京市和昌平區的交流與合作，共同努力把能源谷打造成踐行國家‘雙碳’戰略的亮麗名片，”張宇在總結發言中表示，中國產業發展促進會氫能分會將以氫為“媒”，秉承開放創新理念，擴大跨產業、跨區域、跨國別的協作精神，對各種技術路線保持中立態度，對氫能企業的服務一視同仁，大力推動技術、人才、資本等要素有效對接，激發氫能產業發展的“鏈式效應”，為實現我國氫能產業生態鏈高質量發展貢獻力量。

昌平區已匯聚從氫能供應，燃料電池整車、系統及核心零部件研發生產到車輛運營管理、標準檢測等產業鏈重點環節的多家重點主體，為氫能產業的創新發展奠定了獨特且顯著的優勢。他表示，“在此基礎上，我們研究制定并在去年的全球能源轉型高層論壇上正式發布了昌平區氫能產業創新發展五年行動計劃和十六條產業發展支持措施，以進一步推進并支持氫能產業發展布局。”