氫能是公認最理想的清潔能源之一,越來越受到人們的重視。近日,湖北省出臺《支持氫能產業發展的若干措施》,強化支持氫能產業發展有力有效政策供給。《若干措施》緊緊圍繞湖北省氫能產業發展規劃及發展戰略,以明確的工作抓手和切實的具體措施,打造氫能全產業鏈生態,全面推進氫能強省建設。
《若干措施》提出,支持氫能產業投資和企業培育壯大。對氫能產業重大項目在省制造業高質量發展資金中給予貼息補助,對企業擴大銷售規模給予獎勵。
《若干措施》提出,支持氫氣制取、儲運設施投資和加氫站建設運營。創新支持開展可再生能源電解水制氫試點;對高壓氫氣/液氫存儲、運輸企業給予設備投資補助;對2025年底前建成投用的前50座加氫站給予最高200萬元的投資補助。
《若干措施》提出,支持燃料電池汽車推廣應用,拓展氫能交通示范應用場景,支持氫能在工業、發電領域應用。對氫燃料電池汽車推廣應用達到年度增量目標的市州政府給予獎勵。
《若干措施》提出,支持氫能核心技術攻關和產業標準化體系建設。對氫能領域獲批國家技術創新中心的單位給予一次性1000萬元補助資金,對氫能領域“高精尖缺”人才納入“楚天英才計劃”,對企業和機構參與制定涉氫裝備和產品應用標準的予以獎勵。
《若干措施》提出,支持企業融資上市。引導社會資本通過產業基金等形式參與氫能產業發展,建立金融機構與氫能產業項目融資對接機制,優化氫能企業上市服務。
《若干措施》提出,健全產業培育發展機制。將氫能產業發展納入全省突破性發展新能源與智能網聯汽車優勢產業專項工作機制,成立氫能產業發展促進會,打造氫能產業協作聯盟;全省各級政府、部門承擔屬地管理及業務主管責任。
氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向,已成為新一輪區域競爭的熱點賽道。湖北省氫能產業發展有一定產業基礎、研發能力和應用環境,目前具備約50萬噸/年工業副產氫能力,建成加氫站13座(武漢8座、襄陽2座、十堰1座、黃岡1座、隨州1座),推廣氫能車超過300輛。華中科技大學、中國地質大學(武漢)、武漢理工大學、中船712所等院所加快成果轉化,催生出一批氫能企業,國電投布局建設華中氫能產業基地,國家能源集團氫能工程技術中心落戶武漢,經開區已初步形成燃料電池汽車產業集群。2022年3月,湖北省出臺了《湖北省氫能產業發展規劃》,此次出臺《若干措施》是加快推動湖北省氫能產業發展的又一重大舉措。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...