日前,北汽福田、百勝中國、空氣產品公司在第五屆中國國際進口博覽會上,簽署戰略合作協議。
三方將發揮各自資源和技術優勢,共同在上海市嘉定區聯合打造氫燃料電池物流車輛應用場景,進行氫能產業鏈的項目投資與開發。這也是北汽集團在當地打造的長三角商用車營銷一體化平臺合作項目之一。
此次合作是覆蓋了需求端、運輸環節、基礎設施等氫燃料電池車應用全場景的“強強聯合”。
簽約的三方中,百勝中國在中國市場擁有肯德基、必勝客等多個餐飲品牌運營權,其物流公司傳勝供應對新能源冷鏈運輸有迫切需求;北汽福田擁有行業領先的氫燃料電池車技術和成熟產品制造經驗;美國空氣產品公司則具備液氫加氫站建設運營的經驗和資源。
在合作中,傳勝供應將依托其物流網絡和資源,根據其在嘉定的物流運營場景,與北汽福田和空氣產品公司開展商用物流車輛和燃料電池物流車輛的研發、研究并推廣燃料電池物流車輛的應用,探索低碳物流創新。
三方將共同規劃合適的氫燃料電池物流車輛的應用場景和線路以及液氫加氫站的地點,共同打造低碳綠色的物流示范運營場景。
同時,北汽福田和空氣產品公司有意向共同開展特種車輛的研發,探索IoT在新能源車輛的應用研究等。
北汽福田已建立起覆蓋客車、物流、冷鏈、環衛、自卸、牽引等全系列車型的氫能源商用車產品陣容,并在全國多地投入使用。
值得關注的是,這場合作并非“各管一段”,而是有大量共同研發工作,目的是讓氫能產業鏈的各環節參與方共同根據實際應用場景研發合適的技術、產品和運營方案,其最終成果將對整個氫能產業鏈產生積極意義。
此前,北汽集團已按此模式積極落地了諸多項目,主動擔當商用車氫能產業鏈“鏈長”職責:北汽福田與北汽產投、京津冀氫燃料電池產業伙伴,聯合打造了北清智創;攜手中石化、輕程物聯成立合資公司,打通氫能源到氫燃料汽車的場景化應用;北汽福田與太平洋產險簽署氫能保險戰略合作等。
未來,北汽集團及所屬企業將攜手各方,加快推廣新能源物流車輛的應用,加快打造低碳綠色的物流示范運營場景,加快推進氫能產業鏈的項目投資與開發,共同探索低碳物流創新。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...