國內(nèi)首臺超小轉(zhuǎn)彎半徑復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“地龍四號”在江都武堅鎮(zhèn)順利下線,一舉填補(bǔ)“最小直徑、最小轉(zhuǎn)彎半徑”兩項國內(nèi)空白。
盾構(gòu)機(jī)的正式名稱叫“全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)”,是地下掘進(jìn)的核心裝備,在交通隧道工程建設(shè)中應(yīng)用廣泛。因為系統(tǒng)復(fù)雜、集成度高,也有人把它稱為機(jī)械制造“皇冠上的明珠”。“20年前,我國在重大工程施工中使用的盾構(gòu)機(jī)一直依賴國外進(jìn)口?!睋P(yáng)州地龍機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者,隨著我國裝備制造業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步,以盾構(gòu)機(jī)、起重機(jī)為代表的工程機(jī)械裝備制造也不斷取得新突破,國產(chǎn)化、自主化程度顯著提高。
當(dāng)天,成功下線的“地龍四號”盾構(gòu)機(jī)全身披紅掛彩,70多米長的機(jī)身宛如游龍盤旋在車間里?!岸軜?gòu)機(jī)直徑越小,對技術(shù)、工藝的要求越高?!惫矩?fù)責(zé)人說,“地龍四號”的開挖直徑為3.05米,最小轉(zhuǎn)彎半徑35米,具有靈活施工的特點,更適合泥土、巖石、卵石等復(fù)合地層施工,它也成功填補(bǔ)了國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)“最小直徑、最小轉(zhuǎn)彎半徑”兩項空白。
揚(yáng)州地龍機(jī)械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)及其配套設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。2020年,公司研發(fā)生產(chǎn)的“地龍一號”是國內(nèi)首臺“頂盾機(jī)”,打破了日本、德國長期對這一行業(yè)的壟斷;2021年,“地龍二號”問世,對各項性能進(jìn)行了完善和提升;緊接著下線的“地龍三號”,憑著獨創(chuàng)的密閉土壓轉(zhuǎn)泥水技術(shù),使盾構(gòu)機(jī)由過去的單一開挖泥土,轉(zhuǎn)成注水?dāng)嚢栝_挖,大大提升了掘進(jìn)速度。剛剛下線的“地龍四號”也有很多創(chuàng)新設(shè)計,如小直徑球形鉸接、球鉸式螺旋出土機(jī)、一鍵切換式土體改良裝置等,為城市復(fù)雜的地下管線與市政建設(shè)提供了又一利器。
“從‘地龍一號’到‘地龍四號’,公司組織技術(shù)團(tuán)隊攻克了一個個‘卡脖子’難題,通過技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級,向‘一流品牌、穿越全球’目標(biāo)邁進(jìn)?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,多年來企業(yè)廣泛吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),不斷研發(fā)新品,擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán),盾構(gòu)科技成果領(lǐng)跑同行,產(chǎn)品已成功出口東南亞、中東、非洲等地區(qū)的多個國家,成為行業(yè)內(nèi)的“隱形冠軍”。
軌道交通展消息 2025年4月,31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路326條,運(yùn)營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運(yùn)營地鐵、輕軌線路268條,運(yùn)營里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個城市開通運(yùn)營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬人次,進(jìn)站量5809萬人次;18個城市開通運(yùn)營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路33條,運(yùn)營里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬人次,進(jìn)站量990萬人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報名參觀