南寧地鐵4號線續建工程開工
近日，記者從南寧軌道交通集團官網了解到，為滿足龍崗片區居民出行需求，南寧地鐵4號線續建工程近日正式開工。
據了解，地鐵4號線續建工程五象火車站、楞塘村站至五象火車站區間、五象火車站至清平坡站區間已進入施工階段。地鐵4號線是邕江南岸東西向骨干線，線路西起洪運路站，東至龍崗站，全長24.6千米，共設19座地下車站。
2020年11月23日，地鐵4號線首通段洪運路站至楞塘村站開通運營。因國鐵五象火車站方案未確定，地鐵4號線五象火車站、楞五區間、五清區間未能同期建設。
據悉，本次圍擋的清平坡站盾構始發基地，承擔五清區間施工任務，區間采用盾構法施工，區間單線長約1720米，埋深7.27—40.50米，線間距為14.09—49.75米，區間設置兩座聯絡通道。
本次施工圍擋采用新型預制混凝土基礎+裝配式方鋼+鋼板組合結構。這種新型圍擋既保證了圍擋的穩固安全，又營造出整潔、美觀、協調的城市環境。同時方便安裝和拆卸，可重復使用，具有模塊化、防護性能好等優點。
為確保周邊居民出行暢通安全，本次施工也全面提升了交通疏解建設標準，機動車道、非機動車道與人行道之間均增設隔離護欄，既美觀協調又保障通行安全。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
