氫能作為實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體,已然成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,自今年年初《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》發(fā)布后,我國(guó)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,眾車企紛紛加速氫能源汽車的布局。近日,玉柴展出了中國(guó)首臺(tái)商用車用燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)YCK05H,吸引不少關(guān)注,玉柴也憑借這一氫能應(yīng)用成果,正式成為了國(guó)內(nèi)氫能領(lǐng)域唯一產(chǎn)品覆蓋輕型及重型氫內(nèi)燃機(jī),以及燃料電池系統(tǒng)的專業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商,在動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能減排的道路上完成蛻變。
近年來(lái),我國(guó)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈發(fā)重視,相關(guān)鼓勵(lì)政策也密集推出,上述政策的推出,必將進(jìn)一步加速氫燃料電池汽車為代表的氫能應(yīng)用的向上發(fā)展。從目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車領(lǐng)域來(lái)看,上汽集團(tuán)的表現(xiàn)尤為亮眼,不僅率先布局了氫燃料電池技術(shù)的研發(fā),并取得了令行業(yè)矚目的商用化落地成果,堪稱是引領(lǐng)氫燃料汽車發(fā)展的“排頭兵”。
作為國(guó)內(nèi)最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè),早在本世紀(jì)初,上汽集團(tuán)便洞察到行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),加大力度促進(jìn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,堅(jiān)持全面推進(jìn)“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線。于是在2001年,上汽率先啟動(dòng)了“鳳凰一號(hào)”燃料電池汽車項(xiàng)目,把氫確定為主要研究方向。
發(fā)展至今,上汽已在氫能源領(lǐng)域潛心研發(fā)20余年,處于國(guó)內(nèi)車企發(fā)展氫能汽車的領(lǐng)先地位。2020年時(shí),上汽提出行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”,計(jì)劃到2025年,累計(jì)向市場(chǎng)推出至少10款氫燃料電池整車產(chǎn)品;旗下捷氫科技將達(dá)到百億級(jí)市值;同時(shí)建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì);形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模,市場(chǎng)占有率在10%以上。
為鞏固自身在氫燃料汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),上汽不斷加大資金投入用于氫能技術(shù)研發(fā)。時(shí)至今日,上汽已累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用超過(guò)30億元,先后獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利,并積極參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
值得一提的是,上汽旗下捷氫科技作為專注氫能燃料電池的“科創(chuàng)小巨人”,目前已經(jīng)掌握電堆核心零部件開發(fā)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力,并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),極大推動(dòng)了我國(guó)氫能汽車的發(fā)展。去年十月,由捷氫科技推出燃料電池電堆平臺(tái)——M4電堆平臺(tái),以及基于該平臺(tái)的捷氫啟源M4H燃料電池電堆和捷氫啟源P4H、P4L燃料電池系統(tǒng)正式亮相,核心性能指標(biāo)比肩全球頂尖水平。
基于成熟的氫能技術(shù),上汽已經(jīng)打造了完整的氫能車產(chǎn)品矩陣,填補(bǔ)了很多細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)空白。前段時(shí)間,由MIFA 氫、上汽紅巖氫燃料電池重卡、上汽輕卡燃料電池冷鏈物流車等410輛上汽氫燃料電池車集體出征,在上海地區(qū)投入運(yùn)營(yíng),成為了上汽氫能汽車發(fā)展過(guò)程上的重要事件。
雖然目前氫能汽車大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還存在諸多限制,但隨著氫能汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施逐漸完善,消費(fèi)者對(duì)氫能汽車認(rèn)可度越來(lái)越高,氫能登上新能源汽車舞臺(tái)中心已是大勢(shì)所趨。目前上汽已經(jīng)憑借在氫能源領(lǐng)域全面的布局,成為了國(guó)內(nèi)車企發(fā)展氫能的先鋒模范。期待在上汽的帶領(lǐng)下,我國(guó)的氫燃料汽車能夠快速取得新突破,加速中國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!
軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路326條,運(yùn)營(yíng)里程10975.8公里,實(shí)際開行列車361萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無(wú)新開通線路。 其中,43個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路268條,運(yùn)營(yíng)里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬(wàn)人次,進(jìn)站量5809萬(wàn)人次;18個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路33條,運(yùn)營(yíng)里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬(wàn)人次,進(jìn)站量990萬(wàn)人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀