近日,由中鐵十六局集團承建的寧波軌道交通4號線西延伸段2標項目順利通過完工驗收,“無縫接入”4號線一期工程,標志著項目進入開通運營“倒計時”。
建成后的慈城西站
寧波軌道交通4號線西延伸段是寧波市軌道交通第三期規劃中的重點項目之一,線路長1.77公里,設一站一區間。集團公司承建的寧波軌道交通4號線西延伸段2標項目主要包括慈城西站、慈城西站-慈城站區間、附屬(出入口、設備用房)等土建結構及混凝土外表面涂裝工程。其中,新建慈城西站為地面三層路中側式高架站,總建筑面積約8420平方米,設3座天橋、3個地面出入口、1處設備管理用房。
4號線西延段示意圖
建設過程中,面對雨污管線占用樁基位置、現場路面下夾雜混凝土層等困難,項目技術團隊多次組織專家現場評審,優化施工方案,克服了場地受限、既有道路導改、樁基入巖難度大等困難,對現場地層進行重新勘探,精確地下巖層深度,調配多臺旋挖鉆機同時作業。同時,明確樁基檢測、鋼筋制作綁扎、模板安裝及混凝土澆筑等各工序分工,形成流水作業,保證了現場施工進度和工程質量。
項目建設現場
慈城西站主體結構封頂
從2022年11月首樁開鉆,至2023年11月完成慈城西站主體結構封頂,項目團隊始終堅持黨建引領施工生產,黨員干部帶頭深入一線,圍繞施工安全、工程質量、生產進度等環節,狠抓各項工作落實,歷時12個月實現主線貫通,榮獲2023年度寧波軌道交通共建文明和諧工程活動“先進集體”。
慈城西站內部布局
據了解,寧波軌道交通4號線西延伸段計劃今年開通運營,建成后將有效支撐寧波城市空間向西拓展,進一步加快慈城區域經濟發展,推動建設寧波市現代化綜合交通體系、增強樞紐銜接能力,實現“對外區域融合、對內提質增效”,有效促進沿線經濟社會高質量發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...